Jedná se o nejdelší a nejhlubší podmořský tunel na světě, světový rekord, s automobilovým přechodem.

Bude se nacházet v Norsku a jeho výstavba potrvá 8 let.

Bude mít dva dvouproudové tunely.

Když přemýšlíme o tunelech, mostech a rekordních inženýrských stavbách, vždy nám přijdou na mysl projekty realizované v Číně, ale projekt, o kterém dnes mluvíme, se nachází v Evropě.

Objevuje se projekt s názvem Rogfast. Jedná se o projekt nejdelšího a nejhlubšího podmořského tunelu na světě, který se nachází ve Stavangeru v Norsku. Projekt E39 Rogfast se v současné době staví v jihozápadní části Norska a má se stát světovým úspěchem v oblasti civilního stavebnictví.

Prosazovaný Statens vegvesen (Správa státních silnic Norska) v rámci iniciativy na vytvoření pobřežní trasy E39 bez trajektů, tento silniční tunel překoná několik rekordů v délce a hloubce.

V současné době trvá celá cesta po E39, dlouhé 1090 kilometrů mezi Trondheimem a Kristiansandem, 21 hodin a zahrnuje sedm přejezdů trajektem. Tunel Rogfast spojí obec Randaberg s Lauplandetem v Bokne, čímž propojí regiony Nord-Jæren a Haugalandet a zkrátí dobu cesty z 20 na 11 hodin.

Bezprecedentní rozměry pod vodou

Po dokončení projektu E39 Rogfast bude držitelem několika klíčových světových rekordů:

Nejdelší podmořský silniční tunel: hlavní část pod vodou bude mít délku přibližně 27 kilometrů, čímž překoná jakýkoli silniční tunel, který je v současné době využíván pro pravidelnou dopravu.

Nejhlubší automobilový tunel na světě: dosáhne maximální hloubky 392 metrů pod hladinou moře.

Nejdelší a nejhlubší čtyřproudový tunel: s délkou přibližně 27 km se stane nejdelším a nejhlubším čtyřproudovým tunelem na planetě.

Nejhlubší podzemní křižovatka: projekt zahrnuje křižovatku s kruhovým objezdem uprostřed tunelu, která bude zajišťovat přístup k 4 km dlouhé větvi vedoucí k ostrovu Kvitta. Tato křižovatka bude umístěna v hloubce 250 metrů pod hladinou moře.

Grandiózní stavba

Spojí Trondheim s Kristiansandem.

Celkový projekt zahrnuje asi 60 kilometrů tunelu, který je dimenzován na průjezd průměrného ročního provozu odhadovaného na 13 000 automobilů a bude stát asi 30 eur za průjezd jednoho automobilu.

Kromě technických úkolů souvisejících s ventilací a nouzovými opatřeními pro tunel tohoto rozsahu zahrnuje Rogfast inovativní prvky v oblasti designu a udržitelnosti.

Nejdelší a nejhlubší podmořský tunel na světě. Rogfast

Rogfast Pluss, jak se nazývá iniciativa v oblasti udržitelného rozvoje, je zaměřena na zavedení opatření ke snížení spotřeby energie a emisí skleníkových plynů, sběr energie (větrné, sluneční, geotermální), minimalizaci spotřeby materiálů a zlepšení ekologie a zemědělství v oblasti vlivu projektu.

A dokonce tam bude křižovatka silnic, nejhlubší na světě.

Kromě toho bude uvnitř realizován umělecký projekt s využitím dynamického osvětlení, jehož cílem je bojovat proti monotónnosti, snížit úroveň úzkosti řidičů a zlepšit vnímání času na cestě.

Projekt, jehož plánování a navrhování potrvá od roku 2011 do roku 2032, zahájil stavbu svého prvního hlavního kontraktu na podzim roku 2021, s předpokládanou dobou výstavby přibližně osm let.

Po dokončení výstavby se oficiálně stane nejdelším a nejhlubším podmořským tunelem na světě s délkou 27 km a maximální hloubkou 382 metrů.