Řidič kamionu vypráví, jaké to je pracovat na silnicích: „Lidé tu nezůstávají kvůli penězům.“
Každá práce vyžaduje určité dovednosti a znalosti, které se liší v závislosti na odvětví. Například v dopravním sektoru je nutné mít příslušný řidičský průkaz na dané vozidlo a také znát všechny dopravní předpisy a omezení. Pro řidiče nákladních vozidel jsou tyto požadavky často přísnější, protože kromě nezbytného vzdělání a řidičských průkazů čelí řadě obtíží, které jsou typické pro jejich každodenní práci. Patří mezi ně například dlouhá doba řízení, a to i přes existenci pravidel týkajících se dob odpočinku, které musí být dodržovány na základě určitého počtu odpracovaných hodin.
K tomu se přidává nedostatek času, protože mnoho z těchto pracovníků je vázáno přísnými termíny dodání, což nutí řidiče nákladních vozidel plánovat trasy nebo se přizpůsobovat nepředvídatelným podmínkám na silnici.
Řidič nákladního vozidla vypráví, jaké to je pracovat na silnicích
Jak říká Ainoa, práce řidiče kamionu na silnicích je vzrušující, ale zároveň velmi zodpovědná zkušenost. Ačkoli říká, že miluje svou profesi a nedokáže si představit, že by pracovala v jiném oboru, uznává, že dnes je těžké mluvit o ní s mladými lidmi v dobrém, vzhledem k těžkým pracovním podmínkám a nutnosti „obětovat“ osobní život. Vysvětluje, že profese přináší jedinečné okamžiky: každý den je jedinečný, potkáváte neuvěřitelné lidi a získáváte cenné zkušenosti – ale jsou tu i zklamání.
Jedním z důležitých momentů v profesi jsou pravidla odpočinku za volantem: například tvrdí, že 45minutové přestávky jsou povinné po 4,5 hodinách jízdy . To je důležité pro pečlivé plánování tras a zastávek, hledání bezpečných, čistých a pohodlných míst k odpočinku. Podle Ainoi se časem naučila, kterým místům se má vyhýbat a která navštěvovat častěji. Pomohly jí také rady kolegů.
„Dříve byl plat mnohem lepší“
Mezi diskutovanými tématy Ainoa, která podle svých slov pracuje jako řidička kamionu již tři roky, říká, že z jejího pohledu je její profese více spojena s radostí z rytmu života na cestách než se vyděláváním peněz. Toto je její odpověď na otázku tazatele, proč si podle ní mladí lidé nevybírají práci, jako je ta její :
„Začněme podmínkami v dopravním sektoru,“ začíná řidička kamionu. „Na základě tohoto předpokladu už dopravní sektor nebude vypadat tak atraktivně . Samozřejmě, když řeknete 20- nebo 25letému klukovi: „Hele, budeš vydělávat 2000 eur měsíčně“, bude si myslet, že je to spousta peněz, že? Ale pak si uvědomí, že 2000 eur nestačí ani na živobytí – v dnešní době je to velmi málo“, vysvětluje.
Ainoa pokračuje v kritice práce na silnicích v naší zemi: „Dříve byly platy mnohem vyšší, život byl mnohem levnější, takže byli lidé, kteří z touhy mít určité pohodlí nebo zajistit určité pohodlí pro svou rodinu mohli tuto možnost zvážit. Pokud to děláte kvůli penězům, vždy říkám, že byste se nikdy neměli rozhodnout pro tuto cestu kvůli penězům, ale proto, že vidíte, že je to život, který můžete žít, protože je složitý.“
Proto se domnívá, že někteří lidé se mohou rozhodnout stát se řidiči kamionů původně kvůli penězům, ale nakonec to není hlavní motiv, ale spíše tempo života nebo životní situace, ve které se člověk nachází: „Ale kvůli penězům u toho nezůstaneš . Ve skutečnosti je mnoho lidí, kteří z ekonomických důvodů říkají: raději vydělám 1500 eur ve skladu, odpracuji 8hodinovou směnu a půjdu domů, protože si to finančně nemohu dovolit,“ přiznává Ainoa.
