Bez benzínu a elektřiny: inženýr sestrojil „jízdní kolo“ s 200 let starým motorem
Britský inženýr sestrojil kolo poháněné spalovacím motorem, který je starý více než 200 let, bez benzínu a elektřiny. Cesta do minulosti.
Nyní, když se staly tak módní, když pomyslíte na elektrická kola, pravděpodobně si představíte baterie, pokročilé motory a technologie všude kolem.
Tom Stanton, inženýr z leteckého průmyslu, který má kanál na YouTube, se však rozhodl udělat něco jiného a postavil kolo poháněné motorem vynalezeným v roce 1816 a známým jako Stirlingův motor.
S ohledem na další vývoj vysvětluje, že tento motor nepoužívá benzín ani baterie. Funguje na principu expanze a komprese vzduchu mezi horkou a studenou zónou. Jedná se o uzavřený tepelný cyklus, který je i přes svůj věk stále účinný.
Před několika lety se tato myšlenka zdála nemožná, ale jak říká Stanton, začal s jednoduchými testy se stříkačkami, aby ukázal, jak horký vzduch může pohánět písty, a pomalu, ale jistě vylepšoval konstrukci, až vytvořil skutečný prototyp, který mohl pohánět kolo.
Říká, že chce dosáhnout výkonu 100–150 W, což odpovídá přibližně 0,2 koňské síle, což je dost na to, aby se kolo pohybovalo rychlostí asi 15 mil za hodinu (24 km/h) po rovném terénu .
Cyklistický motor, který zcela ničí jakoukoli logiku.
Pokud jde o to, jak tento šílený přístroj vlastně funguje, ve svém videu vysvětluje, že motor se skládá ze dvou komor: horké a studené . Vzduch se ohřívá v horké komoře, rozšiřuje se, pohání písty, které přenášejí pohyb, a poté se ochlazuje v studené komoře a cyklus začíná znovu.
K sestavení tohoto zázraku Stanton použil moderní vybavení a podle svých slov vyrobil díly z hliníku a oceli, upravil systém vodního chlazení a vyvinul pružné těsnění, které zabraňuje únikům zpomalujícím chod motoru.
Ale jak se dalo očekávat, nešlo všechno tak hladce a podle jeho slov byla instalace poměrně složitá. Řekl, že musel vyrobit speciální úchyty pro instalaci motoru do rámu kola, použít 3D tiskárny k vytvoření pružných dílů a navrhnout převodovku s řemenicemi a řemeny, která napodobuje otáčení pedálů .
„Jedná se o motor, který vyžaduje velký teplotní rozdíl, proto je pro jeho správnou funkci nezbytný chladicí systém a termokamera.“
Navzdory tomu všemu je již úspěchem vytěžit z minulosti něco skutečně užitečného pro současnost, a jako by toho nebylo dost, dokonce něco lepšího, než co existuje nyní: „Nepoužívám baterie, při spalování nevypouštím CO₂ do atmosféry a mohu pracovat s obnovitelnými zdroji tepla, jako je sluneční energie nebo biomasa. Není to to, co potřebujeme pro budoucnost?“ říká.
Takto vypadá kolo vynalezené NASA, které se nemůže propíchnout.
Mimochodem, americká společnost Smart Tire Company v roce 2020 oznámila záměr zahájit výrobu bezvzduchových kol pro jízdní kola díky dohodě s NASA o využití technologií marsochodů.
Jak si možná pamatujete, v roce 2017 NASA vynalezla pro Perseverance superelastické pneumatiky, které se dokážou přizpůsobit prostředí a odolávají propíchnutí. Po deformaci se pneumatiky vrátí do svého původního tvaru .
Tato kola jsou vyrobena z nitinolu – nikl-titanové slitiny, která je schopna obnovit svůj tvar po deformaci. Díky propletení nitinolových pružin získává kolo pružnost a stabilitu potřebnou pro jízdu po kamenitých a nerovných površích Marsu, aniž by se zlomilo.
Nakonec bude tato technologie dostupná spotřebitelům díky americkému start-upu The Smart Tire Company, společnosti, která spolupracuje s NASA s cílem vyvinout některé z jejich vesmírných vynálezů a přiblížit je obyvatelům planety Země.
Tato společnost, založená v roce 2020, spadá pod působnost Smlouvy o vesmírném právu, která umožňuje NASA komercializovat své objevy prostřednictvím jiných společností. Velký potenciál kola spočívá v jeho lehkosti, konstrukci odolné proti propíchnutí a v tom, že není nutné ho nafukovat.
Počáteční cena je 140 eur, včetně ráfku a kola. Pokud vás to zaujalo, mějte na paměti, že již existuje čekací listina. Uvidíme, zda bude dostatek pro všechny. Později se plánuje výroba kol pro automobily, nákladní automobily a letadla.
