Startup uvádí na trh námořní pohonný systém 360°, který snižuje odpor u malých a středních plavidel až o 70 % a je vybaven elektromotory o hmotnosti 31 kg a výkonu až 300 kW.

Společnost Helix využívá svůj kompaktní radiální motor v námořním sektoru: menší odpor, více prostoru a optimalizovaný elektrický tah pro výletní a komerční plavidla.

Od centrálního motoru k rotujícímu kontejneru: účinnost pod trupem

Myšlenka není nová. Systémy s pohonem typu „šroubová kolona“ existují již několik desetiletí a prokázaly svou účinnost na velkých plavidlech, jako jsou výletní lodě a ledoborce. Inovace a revolučnost – to je to, co nabízí společnost Helix : zpřístupnit tuto technologii pro menší plavidla , od výletních jachet po středně velké trajekty. Přitom se hydrodynamický odpor snižuje až o 70 %.

Jak? Díky ultrakompaktnímu radiálnímu elektromotoru s pro námořní sektor neobvyklým poměrem výkonu k hmotnosti: až 9,7 kW/kg, což mu umožňuje vyvinout 300 kW trvalého výkonu při hmotnosti pouhých 31 kg. To mění pravidla hry.

Dosud elektromotory schopné pohánět loď vyžadovaly příliš velké rozměry trupu a konstrukční změny. S nabídkou Helix to vše odpadá.

Sbohem, kormidlo, vítej, absolutní manévrovatelnost

Místo instalace centrálního motoru s hřídelí procházející celou lodí a samostatného systému řízení, přístup Helix spojuje vše do jednoho podvodního bloku, který se otáčí o 360° . Výsledek: pohonný systém, který také pohání loď, bez nutnosti použití dalších dílů.

To má zcela jasné praktické důsledky:

• Manévrování v omezeném prostoru .
• Méně vibrací .
• Optimalizace tahu na základě skutečných podmínek na moři .

A to není výhoda pouze pro navigaci: uvolnění prostoru v trupu umožňuje racionálnější přepracování lodi. Ať už se jedná o rybářskou loď s velkým množstvím užitečného prostoru pro rybolov nebo o pohodlnější a efektivnější turistický katamarán, námořní architektura se stává flexibilnější .

Méně odporu, větší autonomie

Jedním z problémů tradičních motorů na malých plavidlech byla jejich nepřiměřená hmotnost a objem v porovnání s užitečným výkonem, což vytvářelo odpor, který většinu výhod rušil. Helix tuto situaci mění a posouvá konstrukci motoru na novou úroveň kompaktnosti a výkonu.

Podle interních testů mohou jeho menší a efektivnější skříně snížit odpor až o 70 %, což bylo ještě před několika lety v tomto výkonovém rozsahu (100–300 kW) nemyslitelné.

Tajemství spočívá v radiální topologii toku a optimalizovaném mechanickém snížení pomocí komponentů, jako je převodovka Xtrac , která je součástí každého cartridgu Pod.

Modularita pro snadnější přechod

Místo toho, aby Helix vnucoval uzavřený systém, nabízí pohonné moduly připravené k integraci do individuálních konstrukcí.

Každý kartridž obsahuje motor SPC177, reduktor, ložiska, řídicí elektroniku a volitelně také měnič s možností připojení k sběrnici CAN pro snadnou integraci do jakékoli elektrické architektury.

To umožňuje lodním stavitelům, výrobcům a provozovatelům přizpůsobit řešení svým potřebám: od 100% elektrických lodí s akumulátory až po sériové hybridy s dieselovými generátory, vodíkovými systémy nebo dokonce elektřinou z mořských obnovitelných zdrojů v vybavených přístavech.

A právě v této přizpůsobivosti spočívá skutečný potenciál: nenutí nás volit mezi udržitelností a ekonomickou účelností, ale umožňuje provádět postupné a realistické změny.

A co energie? Hybridy jako dočasné řešení.

Ačkoli akumulátory stále mají omezení v dojezdu a hustotě energie pro dlouhodobé námořní použití, modulární přístup Helix otevírá možnosti pro efektivní hybridní konfigurace . Většina prvních zákazníků si pravděpodobně vybere kombinace s dieselovými nebo alternativními generátory.

Ale evoluce již začala. Projekty jako Hynova ve Francii a Green City Ferries ve Švédsku integrují vodík, moderní akumulátory a solární energii do svých komerčních plavidel. Helix se díky svému otevřenému a technologickému přístupu snadno integruje do podobných řešení.

Potenciál

Kromě technických inovací mají nabídky Helix konkrétní dopad na řešení klimatické krize :

• Skutečné snížení emisí : v kombinaci s obnovitelnými zdroji energie nebo alternativními palivy zajišťují tyto motory plavbu s nulovými nebo velmi nízkými emisemi.
• Snížení dopadu hluku na mořské ekosystémy , což je nezbytné v chráněných oblastech a pro ohrožené druhy.
• Podporuje elektrifikaci pobřežní flotily , jako jsou vodní taxi, turistické čluny nebo plavidla pro drobný rybolov, kde jsou energetická účinnost a prostor rozhodující.
• Zlepšit konstrukci udržitelnějších plavidel : díky úspoře prostoru a hmotnosti lze zavést řešení v oblasti energetické účinnosti, skladování nebo obyvatelnosti.

Nakonec Helix nevyrábí jen nový produkt. Snaží se změnit naše vnímání námořních plavidel v lidském měřítku tím, že nabízí výkonný nástroj, který učiní vodní dopravu čistší, tišší a více v souladu s globálními klimatickými cíli.