Madrid je na později: Portugalsko dává přednost tomuto španělskému městu pro železniční spojení s Portem a už je tam datum
Portugalsko udržuje rok 2033 jako cíl pro dokončení vysokorychlostního železničního spojení mezi Portem a Vigo, ve snaze upřednostnit atlantickou osu a slibuje zkrácení cesty mezi oběma městy na přibližně 50 minut. Spojení mezi Lisabonem a Madridem zůstává naplánováno na rok 2034 s předpokládanou dobou kolem tří hodin.
Tento údaj byl posílen na XXXVI. portugalsko-španělském summitu, který se konal 6. března 2026 v La Rábida, kde Portugalsko a Španělsko znovu zdůraznily význam přeshraničních železničních spojení. Portugalská pozice zahrnuje nejprve ocenění spojení mezi Lisabonem, Portem a Vigo, v koridoru, který je považován za strategický pro severozápad poloostrova.
Podle Infraestruturas de Portugal, citovaného španělským listem AS, by implementace vysokorychlostní sítě měla zkrátit cestovní časy na přibližně 1:15 mezi Lisabonem a Portem, 50 minut mezi Portem a Vigo a 3 hodiny mezi Lisabonem a Madridem.
Porto-Vigo se ukazuje jako priorita v atlantickém koridoru
Spojení mezi Portem a Vigo je jedním z ústředních bodů portugalského železničního plánu. Očekává se, že tento koridor posílí mobilitu mezi severem Portugalska a Galicií a spojí dvě městské a hospodářské oblasti se silnými historickými a obchodními vazbami.
Díky nové infrastruktuře by cesta mezi Vigo a Portem měla klesnout z více než dvou hodin na pouhých 50 minut, zatímco cesta mezi Vigo a Lisabonem by mohla trvat přibližně 140 minut, podle cílů oznámených pro budoucí síť.
Priorita této osy také představuje závazek k centrálnímu postavení v Atlantiku, v logice, v níž Portugalsko hodlá posílit spojení mezi svými hlavními městy a severem Španělska před uzavřením přímé osy s Madridem. Tento výklad je v souladu se strategií představenou na summitu a se způsobem, jakým je vysokorychlostní projekt zasazen do národního plánování.
V případě spojení mezi iberskými metropolemi zůstává jízdní řád delší. V říjnu 2025 Evropská komise schválila rozhodnutí, které stanoví milníky pro dokončení spojení Madrid-Lisabon, které předpokládá cestu v délce přibližně pěti hodin do roku 2030 a tří hodin vysokou rychlostí do roku 2034.
Portugalská vláda rovněž zopakovala, že jsou definována konkrétní opatření, která umožní železniční spojení mezi Lisabonem a Madridem v roce 2030, v počáteční fázi, a poté se do roku 2034 vyvinou směrem k úplnému vysokorychlostnímu řešení.
To znamená, že ačkoli projekt Madrid-Lisabon nadále zůstává iberským a evropským strategickým cílem, spojení Porto-Vigo se v současné době jeví jako osa s nejbližším termínem v rámci mezinárodní složky portugalské sítě.
Co se mění na železniční mapě
Dosažení těchto cílů by mohlo hluboce změnit mobilitu na západě Pyrenejského poloostrova. V případě Portugalska by vysoká rychlost měla přiblížit hlavní města země a posílit spojení se španělským trhem a evropskou sítí.
Kromě zkrácení doby cestování je projekt považován za důležitý prvek evropské strategie přesunu části cestování z letadel a silnic na vlaky, což je způsob dopravy s nižšími emisemi.
Prozatím a podle , je hlavní poselství jasné: Portugalsko má za cíl rok 2033 pro Porto-Vigo a rok 2034 pro Lisabon-Madrid, přičemž překvapení z atlantického koridoru se objeví před přímým spojením mezi dvěma iberskými hlavními městy.
Přečtěte si také:
