Ženy, které vzdorují tabu, aby se staly novými tvářemi F1 – 18.03.2026 – Sport

V mnoha ohledech je Rachel Robertson typická britská teenagerka.

Volný čas tráví setkáváním se s přáteli na obědě a navštěvuje vysokou školu poblíž svého domova na jihu Anglie.

Ale v jednom konkrétním aspektu je to úplně jiné.

Vaším úkolem je sedět za volantem elegantního závodního vozu o výkonu 174 koní, cítit palivo ve vzduchu a poslouchat skřípění pneumatik.

Robertson je jedním z nejrychlejších jezdců planety.

Tato 18letá dívka je součástí elitní skupiny žen, které pronikají do motoristického sportu, kterému od jeho vzniku dominují dvě institucionální síly: muži a peníze.

Robertson soutěží v Akademii F1, šampionátu pouze pro ženy propagovaném skupinou Formule 1. Chce být první ženou za posledních 50 let, která se kvalifikuje do Formule 1, nejpopulárnějšího každoročního motoristického turnaje na světě.

Robertson začal s motokárami, když mu bylo 14 let. Pamatuje si, že byla obvykle jedinou dívkou na tanečním parketu.

Soutěžila s chlapci, kterým prý často připadala na obtíž, ne jako vážná konkurentka.

„Většinu času si myslí ‚oh, přede mnou je jen dívka, vezmu ji z trati‘.“

Byli to stejní chlapci, kteří podle Robertsonové často neměli co říct, když před nimi přeběhla cílovou čáru.

„Nechtějí uznat, že jsi ve skutečnosti lepší,“ říká.

„Když s některými prohrajete, řeknou ‚to bylo dobré‘. Ale když vyhrajete? Neřeknou nic.“

Nizozemská pilotka Esmee Kostermanová vypráví stejný příběh. Nyní, je jí 20 let, si vzpomíná, jak soutěžila s chlapci, kteří její přítomnost vždy neoceňovali.

„Vždy mi říkali ‚to není pro holky‘ a ‚to není tvůj sport‘. Vysmívali se tomu,“ říká.

Kostermanova vášeň pro závodění se zformovala v šesti letech.

Když byla dítě, její matka ji vodila ze školy na taneční recitály, zatímco její otec milující auta vzal jejího bratra na místní okruh.

„Řekl jsem rodičům ‚Nechci tančit, chci také jít na okruh, řídit!“

„A tak to všechno začalo,“ vzpomíná se smíchem.

Robertson a Kosterman jsou mezi závodníky, kteří letos poprvé soutěží v Akademii F1. A využívají poradenství od svých zkušenějších soupeřů.

Alba Larsen je druhým rokem v Akademii F1. Nyní zaujímá kýžené křeslo italského giganta Ferrari, největšího týmu světového motorsportu.

Před pár lety by se 17letá Dánská dívka smála, kdyby jí řekli, kde bude dnes.

Během blokování pandemie Covid-19 v roce 2020 byla většina sportů zrušena kvůli pravidlům blízkosti.

Přítel pak pozval Larsena, aby vyzkoušel motokáry. Bylo to velmi odlišné od házené, na kterou byla zvyklá, ale říká, že to v ní zapálilo oheň.

Larsen si jasně pamatuje ten pocit malých hrbolků na asfaltu, pach spálené gumy a to, jak jí hlava trhla dozadu, když šlápla na plyn.

„Nejezdila jsem moc rychle… ale pamatuji si jen ten adrenalin,“ říká.

„Cítíte všechny tyto emoce. A myslím, že právě tam se do režie opravdu zamilujete.“

Larsen říká, že si nikdy nemyslela, že by se její vášeň mohla změnit v kariéru, protože neviděla ženy soutěžit na nejvyšší úrovni profesionálního motorsportu.

A právě tuto problematiku se Akademie F1 snaží změnit.

Motorsport je jedním z mála sportů, ve kterém mohou muži a ženy soutěžit za stejných podmínek – teoreticky.

Ale při pohledu na hlavní kategorie to nelze potvrdit, neboť v nich zcela dominují muži s penězi.

Poslední ženou, která závodila ve formuli 1, byla Italka Lella Lombardi (1941-1992), v roce 1976. Dodnes jako jediná bodovala v kategorii.

Nejnovější studie uvádí, že pouze 10 % současných řidičů motorsportu jsou ženy.

Nejvyšší procento účasti žen je v motokárách (13 %), což je kategorie, ve které začínají svou kariéru téměř všichni profesionální řidiči, včetně Robertsona, Kostermana a Larsena.

Ve vyšších kategoriích však sazba klesá na 7 %.

Akademie F1 byla založena v roce 2023 jako součást ambiciózního plánu dostat ženy zpět na startovní rošt Formule 1 a zvýšit počet žen, které řídí závodní vozy.

V podstatě to vypadá jako absolventský program pro mladé závodníky, kteří prokázali své schopnosti v juniorských kategoriích motokár.

Pro rozvoj vašich dovedností poskytuje Akademie F1 druh institucionální podpory, která byla historicky dostupná pouze mužům: financování, trénink a hlavně čas na trati.

V motoristické pyramidě je ekvivalentem Formule 4, mezinárodní závodní kategorie pro individuální začátečníky.

Jezdci absolvují 14 závodů v sedmi etapách, aby se jeden stal šampionem F1 Academy, což stojí za plně financovanou účast v disciplíně dle jejich výběru.

Má to ale háček. Těch pár soutěžících, kteří dostanou tuto šanci, bude mít pravděpodobně jen dva roky v posilovně, aby dosáhli svého milníku. A pokud to nezvládnou, budou muset pokračovat v boji bez této podpory.

Pro Kostermana je potenciální ztráta místa v tomto klíčovém druhém ročníku tím, co udržuje jeho soustředění.

„Na chyby není čas. Chcete si obhájit své místo,“ říká. „A pokud neuspějete, víte: příští rok už ta pozice nebude vaše.“

Zmírnění předpisů oznámené v loňském roce znamenalo, že některým jezdcům mohly být uděleny výjimky pro pokračování třetí sezóny, pokud by to bylo považováno za přínosné pro jejich vývoj.

F1 Academy neuniká kritikům.

Někteří z nich – včetně čtyřnásobného mistra světa Formule 1 Maxe Verstappena – vyjádřili své obavy ohledně vozů používaných v sérii. Byly by příliš pomalé, aby umožnily ženám správně vystoupat do F1.

Jiní zpochybňují účel rozdělení pilotek do vlastní kategorie.

Larsen říká, že na ženy je vyvíjen velký tlak.

„Nemůžete udělat příliš mnoho chyb, nebo lidé řeknou ‚jsou to řidičky, to se samozřejmě stane‘,“ řekla. „Ale tak to není. I já umím být agresivní!“

Robertsonová je nadšená z příležitosti učit se od jiných žen na dráze po letech izolace.

„Neurologicky nejsou ženy stejné jako muži. Existuje mnoho rozdílů a jsem velmi zvědavá, co se stane, když nás všech 18 jede společně,“ zdůraznila před letošním šampionátem.

Existují také finanční tlaky.

Samotné náklady na počáteční motokáru mohou být více než 10 000 USD (kolem 52 500 R$) a ženy mají na začátku své kariéry často potíže s hledáním investic a sponzorství. Tento faktor je zásadní pro to, abychom mohli pokračovat ve sportu.

Ale na rozdíl od jiných automobilových projektů v minulosti zaměřených na ženy (jako je nyní již neexistující série W, 2019–2022) se zdá, že Akademie F1 tu zůstane na dlouhou dobu.

Kategorie podepsala na několik let partnerství se všemi 11 týmy Formule 1 a má podporu hlavních sponzorů.

Jeho nejnovější šampionkou je Francouzka Doriane Pinová, která letos převzala funkci testovacího jezdce týmu Mercedes Formule 1.

Mistři z let 2023 a 2024 (Španělka Marta García a Britka Abbi Pulling) jsou také na trati dodnes a soutěží v regionálních a mezinárodních šampionátech.

„Vzpomínám si, když mi bylo osm let na základní škole, když se mě zeptali ‚čím chceš být, až vyrosteš?‘,“ říká Robertson.

„Řekl jsem ‚jezdec formule 1‘. Je to moje hlavní hvězda.“

Tento text byl původně publikován zde.