Návrat MotoGP do Goiânia má dobrou návštěvnost a přináší lekce – 22.03.2026 – Sport
MotoGP zakončilo tuto neděli (22) svou první etapu v Brazílii po více než dvou desetiletích mimo zemi vítězstvím Itala Marca Bezzecchiho, následovaného Španělem Jorgem Martínem a Italem Fabiem Di Giannantoniem, kteří o víkendu dokončili pódium v Goiânia, před publikem 148 384 lidí – 60 873 v den závodu. Brazilec Diogo Moreira skončil třináctý.
Původně bylo naplánováno 31 kol, celkový čas závodu byl snížen na 23. Podle kategorie bylo rozhodnuto kvůli opotřebení asfaltu, způsobenému deštěm ve dnech před etapou a také silným horkem v době závodu, s 52ºC na trati a 31ºC v prostředí.
Výsledek závodu však byl jen částí víkendu, který sloužil jako test pro návrat Brazílie do kalendáře kategorie, poznamenaný nepředvídatelnými událostmi a strukturálním problémem, který odhalil limity přípravy okruhu.
Závod se konal po týdnu, kdy déšť zasáhl do harmonogramu a především poté, co se den před závodem objevila díra na hlavní rovince závodní dráhy, což zpozdilo sobotní (21.) sprint zhruba o 1:20. Spor skončil vítězstvím Španěla Marca Márqueze. Stupně vítězů doplnili Ital Fabio Di Giannantonio a Španěl Jorge Martín. Brazilec Diogo Moreira se umístil na desátém místě.
Navzdory nouzovým opravám, které na trať odvezly i autodomíchávače betonu, aby hodil beton do díry, piloti identifikovali další body pozornosti. „Trať má více zvlnění. Asfalt není moc zhutněný,“ řekl Brazilec Diogo Moreira. „Za tak málo času odvedli skvělou práci na trati, která pro mě vypadá fantasticky,“ dodal krátce po sprintu.
Práce na stavbě začaly v lednu loňského roku. Před pořádáním MotoGP byla závodní trať schválena FIM (Mezinárodní motocyklová federace) se stupněm A, nejvyšším z regulačních orgánů.
Jsou-li problémy způsobené počasím součástí nepředvídatelných okolností, selhání tratě podtlačilo uspořádání akce, které bylo umožněno vysokými veřejnými investicemi ve výši kolem 250 milionů R$, z čehož 60 milionů R$ byly investice přímo do renovací na závodní dráze.
Guvernér města Goiás Ronaldo Caiado (PSD) považoval výdaje za strategické a dal si záležet na tom, že tuto neděli předal vlajku a předal trofej, čímž přeměnil část party na svou osobní platformu.
S pětiletou smlouvou na závody v Brazílii, od roku 2026 do roku 2030, MotoGP již předpovídalo, že první rok bude jakousi zkouškou pro zlepšení příštích událostí. „Měli jsme problémy s deštěm, ale tohle je součást prvního ročníku. Je třeba provést úpravy a tendencí je, že se závod v dalších edicích vyvine,“ řekl sportovní ředitel MotoGP Carlos Ezpeleta.
Mezi veřejností se v hodnocení mísí i nadšení a kritika. „Je zde několik problémů, které je třeba zlepšit [na escada de acesso] Všichni stojí na místě, ale není tu nikdo, kdo by je vedl,“ řekla studentka Barbara Mussi (29), která závod sledovala po boku svého přítele Guilherme Silveira (27).
Pár žije v Rio de Janeiru a je zvyklý cestovat na motoristické akce, jako je São Paulo F1 GP. Nejkritičtějším bodem pro něj byl přístup na Autódromo Ayrton Senna v Goiânia. „Snažili se soustředit odjezd veřejnosti na autobusy a všichni byli tak trochu ‚konzervovaní‘,“ stěžoval si Silveira.
Ostatní fanoušci však vyzdvihovali pozitivní zkušenost, zejména mezi těmi, kteří měli s kategorií první kontakt. „Na takové akci jsme poprvé a bylo to opravdu skvělé. Je to dobře zorganizované, prostředí je strukturované,“ řekl stavební inženýr Andre Luis Martins (23), který uvedl zpoždění v harmonogramu na pravou míru: „Chápeme. Může se to stát na jakékoli akci, zážitek to neovlivnilo.“
Návrat MotoGP má i symbolickou váhu. Tato kategorie v zemi nezávodila od roku 2004, kdy opustila závodní dráhu Jacarepaguá v Riu de Janeiro. Pozdější pokusy dostat jeviště do jiných měst, jako je Brasília a Deodoro, nepokročily.
Goiânia zase hostila Světový pohár v letech 1987 až 1989, před návštěvou Interlagosu v roce 1992 a sérii v Riu v průběhu následující dekády. Současná fáze obnovuje tento vztah, nyní ve více konkurenčním scénáři mezi zeměmi kvůli globálním událostem.
Reportér cestoval na pozvání Brasil Motosports
