FIA slibuje setkání s jezdci a týmy, aby prodiskutovali předpisy F1

Po nehoda Olivera Bearmana na GP Japonskav časných ranních hodinách této neděle (29) FIA uvedla, že příštích několik týdnů využije k setkání s týmy, jezdci a výrobci motorů, aby prodiskutovali předpisy, které vstoupily v platnost letos.

V prohlášení účetní jednotka uvedla, že „na duben je naplánováno několik schůzek, aby se vyhodnotilo fungování nových předpisů a určilo se, zda jsou nutné úpravy“.

„Jakékoli potenciální změny, zejména ty, které se týkají energetického managementu, vyžadují pečlivé simulace a podrobné analýzy. FIA bude nadále úzce a konstruktivně spolupracovat se všemi zúčastněnými stranami, aby zajistila co nejlepší výsledek pro sport, a bezpečnost zůstane ústředním prvkem mise FIA,“ pokračuje text.

Co se stalo Oliveru Bearmanovi

Bearman byl na 18. pozici, když se ve 13. zatáčce snažil vyhnout vozu Franca Colapinta, který před ním náhle snížil rychlost. Podle telemetrie zaznamenané v reálném čase samotnou F1 dosáhla krátce před kontaktem téměř 100 km/h (262 km/h versus 174 km/h).

Řidič Haasu vyhodil vůz z trati, projel trávou, narazil do směrovek a na úseku narazil do měkké bariéry. S pomocí revizorů vystoupil z auta, ale měl potíže s chůzí, s bolestí v pravé noze. Při nárazu Bearman utrpěl zrychlení 50krát větší než gravitační síla (50G).

Piloti požadují změny

. Jezdci jako Max Verstappen, Carlos Sainz, Franco Colapinto, Lando Norris a sám Bearman kritizovali rizika způsobená náhlými poklesy rychlosti způsobenými systémem rekuperace energie.

Jedním z nejhlasitějších v této otázce byl Sainz, který vede Asociaci pilotů po boku George Russella. Španěl vyjádřil překvapení nad rozhodnutím FIA omezit úroveň nabití baterie pouze v kvalifikaci v Suzuce. Piloti potvrdili, že problém se týká i závodění.

Na konci GP obsadil Antonelli první místo.