„Jednoduchým nařízením vlády“: cena benzínu ve Španělsku rozvíří debatu v Německu
Cena pohonných hmot ve Španělsku přitahuje pozornost v Německu a srovnání se nese v tónu údivu. O problému informoval server , který informuje o důrazu, který německý list Bild klade na hodnoty účtované na španělských pumpách, které jsou mnohem nižší než ty, které byly zaznamenány v Německu. Zdá se, že tento rozdíl souvisí s opatřeními přijatými španělskou vládou v oblasti paliv.
Podle publikace, která přebírá to, co napsal Bild, by průměrná cena nafty na německých čerpacích stanicích dosáhla 2,50 eura za litr, zatímco prémiový bezolovnatý benzín 2,29 eura. Německý deník právě v této souvislosti obrací svou pozornost na Španělsko, kde zjistil mnohem nižší hodnoty. V jednom z uvedených příkladů natankoval novinář v Son Servera na ostrově Mallorca 1 988 eur za litr nafty, zatímco super bezolovnatý benzín stál na stejné čerpací stanici 1 628 eur za litr.
Jako příklad cenového rozdílu se ukázala Mallorca
Zpráva používá Mallorcu jako konkrétní portrét vzdálenosti mezi těmito dvěma trhy. Podle citovaných novin dosáhl rozdíl mezi cenou pozorovanou ve Španělsku a německým průměrem 67 centů za litr, což je kontrast dostatečně významný na to, aby se banální nabídka proměnila v politický a mediální argument.
Německý politik využil cesty k vyslání zprávy
V dalším ze zmíněných kusů Wolfgang Kubicki, německý politik FDP, uvedl, že na Mallorce natankoval prémiový benzín za 1,55 eura za litr. Bild dodává, že odpovědná osoba zaslala fotografii, aby prokázala zaplacenou částku, a porovnala ji s cenami účtovanými v Kielu, jeho rodném městě, kde stejné palivo stálo 2,19 až 2,24 eur za litr.
Podle německého listu by rozdíl mohl dosáhnout 69 centů za litr. V nádrži o objemu 60 litrů by to představovalo úsporu 41,40 eur. Srovnání bylo později použito k tvrzení, že Německo by také mohlo rychle snížit náklady na palivo prostřednictvím fiskálního rozhodnutí.
A v Portugalsku?
V Portugalsku se rámec vydal jinou cestou. Standardní sazba DPH na kontinentu zůstává na 23 %, zatímco vláda se uchýlila k dočasnému snížení ISP, aby zmírnila prudší nárůst. V oficiálním prohlášení vydaném v březnu exekutiva uvedla, že odhadovaná skutečná úspora v té době bude 1,7 centu na litr benzínu a 3,2 centu na naftu, což představuje úlevu ve výši 5,1 centu na benzín a 9,4 centu na naftu ve srovnání s cenami účtovanými v týdnu od 2. do 6. března za průměrnou denní cenu 914, DG 14 ve středu 14 dubna. jednoduchý 95 benzín na kontinentu.
Do středu debaty vstoupil pokles DPH ve Španělsku
V prohlášeních reprodukovaných v těchto částech Wolfgang Kubicki tvrdí, že snížení daně z pohonných hmot by bylo jednoduchým a účinným opatřením. Německý politik, citovaný deníkem, shrnuje tuto myšlenku do přímé věty: „Jednoduchým vládním nařízením byly sníženy daně“. Na podporu tohoto argumentu poukazuje na španělský případ prezentovaný jako příklad zásahu s okamžitými účinky na cenu placenou spotřebiteli.
Podle téže publikace schválila španělská vláda v březnu zákonnou vyhlášku, která zahrnovala snížení DPH na pohonné hmoty z 21 % na 10 %, vztahující se na benzín, naftu a plyn. Podle Španělské konfederace podnikatelů čerpacích stanic by bez tohoto balíčku pomoci byla nafta o 23 centů na litr dražší a benzín o 29 centů dražší.
Více než prostým srovnáním cenových tabulek nakonec téma získalo politický rozměr. Ze Španělska se případ začal používat v Německu jako příklad toho, jak rychlé daňové rozhodnutí může přeměnit hodnotu zobrazenou na panelu pumpy na argument pro interní debatu.
Přečtěte si také:
