V Číně byl otevřen nejdelší visutý most na světě!
Čína doplnila svůj seznam impozantních veřejných budov o další technologický počin, když otevřela nejdelší visutý most na světě. Nová stavba o délce 10,03 kilometru spojuje města Chang-čou a Taj-čou přes řeku Jang-c‘-ťiang, jednu z nejdůležitějších řek Asie.
Díky jeho zprovoznění se doba cesty zkrátila z 80 na pouhých 20 minut, což vytvořilo nový, rychlejší koridor rozvoje pro celý region.
Projekt byl realizován před šesti lety a již se stal klíčovým prvkem dopravního systému a rozvoje regionu řeky Jang-c‘-ťiang. Rozsah, technická náročnost a rychlost realizace z něj činí jeden z nejkomplexnějších inženýrských projektů na světě za poslední roky.
Dálnice a vysokorychlostní vlaky
Most je podepřen dvěma 350 metrů vysokými pilíři z oceli a betonu, které drží stovky vysoce pevných lan. Konstrukce je dvoupodlažní: na horní úrovni se nachází šestiproudá dálnice s omezením rychlosti 100 km/h a na spodní úrovni čtyřproudá silnice a železnice, po které mohou vlaky dosáhnout rychlosti až 200 km/h.
Výstavba základů sloupů byla jednou z nejnáročnějších fází projektu. Speciální ocelové pažnice byly zapuštěny hluboko do řeky, což umožnilo inženýrům pracovat v suchém prostředí navzdory silnému proudu Jang-c‘-ťiang. K tomu byly použity nové typy jeřábů a inteligentní zvedací plošina, speciálně vyvinutá pro přesun velkých a těžkých dílů s přesností na milimetr.
Hmotnost a přesnost konstrukce
Během výstavby se inženýři potýkali s kritickým technickým problémem: asymetrickým rozložením hmotnosti mezi vagónovou a kolejovou částí. Koleje nesou mnohočetné zatížení, což vyžadovalo neustálé seřizování napětí lan a pečlivé rozložení hmotnosti na každé nové části.
Výsledkem je most, který vyniká nejen svými rozměry, ale i technickou přesností. Tento projekt zlepšuje dopravní dostupnost, zkracuje vzdálenosti a bezpochyby stanovuje nový standard moderního inženýrství.
