Indie sází na znárodnění válečných lodí; objevit letadlové lodě země

V závodě o prosazení sebe sama jako válečné velmoci ve srovnání s jinými národy Indie sází na znárodnění návrhů a konstrukce válečných lodí pro námořnictvo země.

Ambicí vlády premiéra Narendry Modiho je stát se v tomto sektoru soběstačným do roku 2047 – kdy Indie završí 100 let nezávislosti na Britech – a nejviditelnějším příkladem je (vítězný nebo odvážný, ve volném překladu ze sanskrtu), považovaný za korunní klenot námořnictva země.

Loď je považována za milník ve schopnosti Indie vyvíjet vlastní plavidla.

INS Vikrant byl uveden do provozu v roce 2022 a byl postaven ve městě Cochin v jihozápadní Indii s výhledem na Arabské moře. Do projektu se zapojilo více než 660 firem v zemi. Celkem je asi 76 % dílů, které tvoří letadlovou loď, indických.

Indická vláda se domnívá, že co největší znárodnění designu a výroby lodí jí dává větší vliv, aby se stala preferovaným partnerem jiných zemí v oblasti Indického oceánu. A s tím získat vojenský a ekonomický vliv. Říká se tomu námořní diplomacie se stále složitějšími geopolitickými konturami.

Vize námořnictva je založena na dlouhodobě udržitelných inovacích, formování indického výrobního řetězce a integraci nových technologií do námořních operací. Strategie také pomáhá zajistit větší provozní autonomii, kontrolu výrobních fází a bojovou připravenost.

INS Vikrant byla hlavní hvězdou země na námořní přehlídce International Fleet Review tento týden ve Visakhapatnamu, velitelství východního námořního velitelství v Bengálském zálivu.

CNN Brasil byla na palubě letadlové lodi tento čtvrtek (19.) kotvící u pobřeží největšího města indického státu Ándhrapradéš.

Letadlová loď operuje pomocí systému STOBAR (Short Take-off But Arrested Recovery). Letadla startují pomocí zakřivené, nahoru se svažující rampy na přídi, bez potřeby katapultů. Při brzdění a přistání se spoléhají na kabely na palubě.

V praxi se trysky dokážou zastavit až za 2,5 sekundy na vzdálenost až 90 metrů.

Podívejte se na nějaké údaje o lodi

• kapacita pro umístění přibližně 30 letadel, včetně proudových letadel a vrtulníků;
• délka 262,5 metru;
• šířka 61,6 metru;
• 144 až 203,7 metru trati;
• maximální rychlost 60 km/h;
• 2 278 přihrádek;
• 648 schodů;
• 2,5 km mysů;
• kompletní struktura pro přibližně 1 600 členů posádky, jako jsou průmyslové kuchyně a prádelny, ordinace, zubní ordinace.

Na ceremoniálu International Fleet Review se představily desítky plavidel různých velikostí, cílů a vojenské síly – nejen z Indie, ale také z dalších pozvaných námořnictva.

Mezi přítomnými letkami byly Rusko, Írán, Japonsko, Francie, Austrálie, Jižní Afrika, Jižní Korea, Filipíny, Malajsie, Indonésie, Omán, Myanmar, Vietnam, Spojené arabské emiráty a Bangladéš.

Brazílie nevyslala plavidla, ale na akci byl přítomen velitel námořních operací námořnictva admirál Eduardo Vazquez.

V současné době nemá žádné letadlové lodě z důvodu vysokých nákladů na údržbu a modernizaci.

*Reportér cestoval na pozvání indické vlády.