Útok na Írán by měl podle expertů vyvinout tlak na ceny pohonných hmot
Útoky zahrnující USA, Izrael E Írán Podle expertů, s nimiž se zpráva dotazovala, by měla vyvíjet tlak na ceny pohonných hmot v Brazílii a po celém světě. Konflikt, který pokračuje tuto neděli (1.), vedl k .
Banka Barclays tuto sobotu (28) uvedla, že trhy by mohly čelit „svým nejhorším obavám“, pokud by existovala účinná hrozba pro logistiku ropy na Blízkém východě.
Instituce také zvýšila svou cenu na přibližně 100 USD za barel, z 80 USD, vzhledem k riziku přerušení dodávek.
Podle bývalého prezidenta Petrobras Jeana Paula Pratese má dopad spíše na spotřebitele prostřednictvím nafty.
Nárůst mezinárodních cen podle něj zvyšuje reprodukční náklady, které mohou generovat zpoždění a vnitřní přenastavení lisu.
„Pokud Brent stoupne a zůstane vysoký, náklady na výměnu vzrostou. To by mohlo kromě tlaku na inflaci zdražit naftu, dopravu a potraviny,“ řekl. Peníze CNN.
Odborníci odhadují, že z krátkodobého hlediska je tendence volatility a rostoucích cen, což se rychle přenese na trhy s pohonnými hmotami.
V tomto scénáři trh začne oceňovat nejen nabídku a poptávku, ale i pravděpodobnost .
I bez fyzického nedostatku ropy zvyšuje nárůst takzvané geopolitické rizikové prémie náklady na pojištění, dopravu a financování a vytváří tlak na konečnou cenu.
Manažerka pro ropu, plyn, energii a námořnictvo ve Firjan (Federace průmyslu státu Rio de Janeiro), Karine Fragoso, uvedla, že dopad bude záviset na délce trvání konfliktu.
„Čím déle zůstane trh omezený, tím více dodávek odejde a tím větší budou dopady. To se obvykle přímo odráží v cenách pohonných hmot,“ řekl.
Přerušení toku už podle ní ovlivňuje globální obchod a mohlo by způsobit omezení dodávek nejen ropy, ale i derivátů.
Kanál je hlavní exportní trasou pro země jako Saúdská Arábie, Kuvajt a Irák, ale i Írán a Spojené arabské emiráty.
Prezident IBP (Brazilský institut pro ropu a plyn) Roberto Ardenghy zdůraznil, že region tvoří více než čtvrtinu celosvětové produkce, což zvyšuje riziko relevantních dopadů. Pro něj by jakékoli omezení toku mohlo způsobit rychlý nárůst cen a dopady na pohonné hmoty.
V Brazílii se odhaduje, že vývoz ropy je dražší, ale dopad na spotřebitele bývá negativní.
Diesel, nezbytný pro dopravu a logistiku, má potenciál zvýšit náklady na přepravu, vyvinout tlak na potraviny a zvýšit inflaci.
Na druhou stranu podle Ardenghyho bude pro intenzitu národních dopadů rozhodující délka tohoto konfliktu: „Pokud brzy nedojde k normalizaci, mohly by nastat problémy s globálním růstem, a tedy i menší poptávkou po produktech vyvážených Brazílií, kterými jsou káva, cukr, železná ruda a živočišné bílkoviny“.
