Manažeři NASA říkají, že „vše je připraveno“ pro misi Artemis v dubnu

NASA dokončila zásadní posouzení rizik před svou další misí kolem Měsíce a během tiskové konference agentura odhalila nové cílové datum startu a diskutovala o tom, jak úředníci vyhodnotili nebezpečí, kterým bude čtyřčlenná posádka mise čelit.

A agentura nyní hodlá zahájit historickou misi nazvanou Artemis II 1. dubna v 19:24 (brasilského času). Pokud dojde k nějakému zpoždění, existuje šest dalších oken pro spuštění příští měsíc, 2., 3., 4., 5., 6. a 30. dubna.

Hodnocení – známé jako Flight Readiness Review (FRR) – proběhlo během dvou dnů tento týden a je zásadním krokem ke startu, při kterém se manažeři mise sejdou, aby určili, zda jsou raketa, kosmická loď a pozemní systémy připraveny ke startu.

John Honeycutt, předseda týmu pro řízení mise Artemis II, však nezveřejnil konkrétní kvantitativní odhad rizika pro tuto raketu a kosmickou loď.

Čísla, která charakterizují pravděpodobnost „Mission Loss“ nebo „Crew Loss“, jsou dva údaje, které agentura sdílela s veřejností v době raketoplánu, a podobné recenze byly od té doby nabízeny pro mnoho misí. Před bezpilotním zkušebním letem nazvaným Artemis I v roce 2022 NASA vyhodnotila, že existuje šance 1 ku 125, že se ztratí kosmická loď Orion – stejný typ vozidla, který poveze posádku Artemis II.

„Vím, že jsme se dívali na hodnocení čísel jako Mission Loss a Crew Loss, ale nejsem si jistý, jestli rozumíme tomu, co vlastně znamenají,“ řekl Honeycutt a vysvětlil, že tato čísla často zahrnují odhady.

Honeycutt poznamenal, že protože Artemis II bude znamenat teprve druhý let rakety NASA Space Launch System (SLS), není k dispozici mnoho údajů pro výpočet tohoto čísla pro tento let.

„Pravděpodobně nemáme šanci 1 ku 50, že mise proběhne přesně tak, jak jsme plánovali, ale také nemáme šanci 1 ku 2 jako při prvním letu,“ řekl Honeycutt o raketě SLS, která vynese na oběžnou dráhu kapsli Orion. „Myslím, že jsme velmi opatrní, abychom nezveřejnili pravděpodobnostní čísla pro tuto misi.“

„Přesné číslo bych neuvedla,“ dodala Lori Glazeová, úřadující zástupkyně administrátora ředitelství mise pro vývoj průzkumných systémů NASA.

„Do přípravy tohoto zkušebního letu investovaly tisíce lidí z našeho integrovaného týmu neuvěřitelné množství práce,“ dodal Glaze.

„Měli jsme extrémně podrobné diskuse – velmi otevřené a transparentní,“ řekla. „Hodně jsme mluvili o našem postoji k rizikům a o tom, jak tato rizika zmírňujeme.“

Glaze poznamenal, že čtyři členové posádky Artemis II – Reid Wiseman z NASA, Victor Glover a Christina Koch a astronaut Kanadské vesmírné agentury Jeremy Hansen – se zúčastnili FRR prakticky ze své základny v Houstonu v Texasu.

„Jejich účast na tomto hodnocení posílila důležitost otevřených a upřímných diskuzí,“ dodal Glaze.

Nejsou žádné námitky

Glaze řekl, že astronauti sledovali vysílání, aby získali přehled o tom, jak manažeři mise hodnotili tepelný štít kosmické lodi Orion. Tepelný štít je klíčová součást určená k ochraně posádky během opětovného vstupu kapsle do zemské atmosféry po návratu z 10denní cesty kolem Měsíce.

pokud jde o CNN hlášeno Dříve se NASA více než rok snažila pochopit, proč tepelný štít Orionu nefungoval podle očekávání během zkušebního letu Artemis I v roce 2022 a vrátil se na Zemi s promáčklinami a prasklinami v materiálu. Artemis II letí s podobným tepelným štítem, ale agentura uvedla, že plánuje zmírnit rizika změnou trajektorie návratu kapsle Orion – hodnocení, které někteří kritici považují nevhodný.

Glaze řekl, že NASA má vnitřní konsenzus, že tepelný štít je bezpečný a že mise Artemis II je připravena k letu.

„Myslím, že se všichni shodneme, že máme dobrý tepelný štít,“ řekla. Astronauti „byli pozorní, aby se ujistili, že je vše opravdu dokonalé“, včetně podrobností o tom, jak skupina zůstane v kontaktu s řídícími mise na zemi během návratu.

Historicky byly některé schůzky k přezkoumání letové připravenosti kontroverzní. Například během éry raketoplánů mohly události zahrnovat napjaté neshody mezi odborníky.

„Dobrý přehled letu (FRR) pro raketoplán by mohl trvat dva dny nebo déle, s dlouhými prezentacemi, podnětnými otázkami, někdy vzrušenými debatami a nakonec usnesením: letět nebo pozastavit provoz a provést opravy,“ vzpomínal kdysi Wayne Hale, bývalý manažer programu vesmírných raketoplánů NASA a letový ředitel.

Mluvčí NASA řekl, že FRR tohoto týdne trvala celý den ve středu a skončila ve čtvrtek odpoledne před tiskovou konferencí v 15:00 ET.

„Vyhradili jsme si klidný čas, abychom lidem poskytli spoustu příležitostí přijít ke stolu a sdílet jakékoli nesouhlasné obavy, a žádné nebyly,“ řekl Honeycutt.

Technické problémy

Přesto měli manažeři mise Artemis II mnoho technických problémů k projednání.

V rámci přípravy na setkání utrpěla raketa SLS sérii nezdarů. Mezi nimi problémy s kapalným vodíkem — podchlazenou pohonnou látkou nechvalně proslulý únikem — který unikal z rakety rychlostí vyšší než přijatelnou během počáteční zkoušky plnění paliva. Vodík je vysoce energický a snadno se vznítí, což představuje riziko výbuchu, pokud dojde v oblasti k nadměrné akumulaci.

Stejně jako se zdálo, že NASA vyřešila problém s únikem paliva, čelila agentura koncem února novému problému: helium neteklo správně do horní části rakety. Hélium je klíčové, protože se používá k čištění potrubí pohonné hmoty a pomáhá natlakovat palivové nádrže.

Tento problém způsobil, že start v březnu byl neproveditelný a vedl NASA k odstranění rakety z odpalovací rampy kvůli údržbě. Ve skutečnosti je kosmická loď stále v montážní budově NASA, která je asi 4 míle od startovací rampy.

Vesmírná agentura nyní plánuje vrátit raketu SLS na místo startu 19. března. Cesta je pomalý proces, který trvá 10 až 12 hodin.

Navíc počáteční cesta rakety na odpalovací rampu mohla být zodpovědná za způsobení některých úniků vodíku, jak ve svém prohlášení odhalil Amit Kshatriya, přidružený administrátor NASA. tisková konference konaném 3. února.

Zatím není jasné, zda by se tyto problémy související s vodíkem mohly znovu objevit, jakmile se SLS vrátí na startovací pozici.

Vesmírná agentura však ve čtvrtek potvrdila, že se jí podařilo vyřešit problém s prouděním helia opravou ucpaného těsnění na kabelu spojujícím raketu s blízkými pozemskými systémy.

NASA uvedla, že se rozhodla neprovádět další úplný test paliva – test, při kterém řídící jednotky naplní raketu palivem a provedou úplný praktický test v rámci přípravy na start.

Poslední generální zkouška s vodou na konci února byla úspěšná. Skončilo to ale krátce předtím, než NASA identifikovala problém s prouděním helia.

Glaze uvedl, že jedním z důvodů, proč neprovádět další test tankování ve vodě, je zachování palivových nádrží: pokaždé, když je NASA naplní pohonnou látkou, „trochu to sníží životnost těchto nádrží.“

Dodala: „Nechceme ztratit žádný den našeho dubnového startu kvůli zkoušce šatů v dešti.“