Portugalsko je na špici EU ve snaze platit daně a poplatky za pohonné hmoty

Daňové zatížení pohonných hmot

Konflikt na Blízkém východě vyvíjí tlak na energetické trhy a ovlivňuje kapsy spotřebitelů. V posledních týdnech ceny pohonných hmot prudce vzrostly, což odráží nestabilitu v jednom z hlavních světových regionů produkujících ropu.

Existuje však strukturální faktor, který tento dopad v Portugalsku zhoršuje: váha daní a poplatků.

Data ukazují, že v paritě kupní síly patří Portugalsko mezi země Evropské unie, kde je snaha platit daně a poplatky za pohonné hmoty nejvyšší, a to i přes nedávné slevy uplatněné u ISP (Tax on Petroleum and Energy Products). U benzínu 95 platí Portugalci na daních a poplatcích přibližně 0,98 EUR za litr, což je třetí nejvyšší částka v EU a vysoko nad průměrem Společenství (0,81 EUR). U nafty se hodnota pohybuje kolem 0,84 EUR, šestá nejvyšší a také výrazně vyšší než evropský průměr (0,73 EUR).

Tento rozdíl je relevantní zejména proto, že se nejedná pouze o nominální hodnotu daní, ale o jejich relativní váhu v příjmech. Jinými slovy, úsilí vynaložené Portugalci na placení daní a poplatků za pohonné hmoty je mnohem větší než v průměru v EU.

V současné době cena paliva zahrnuje několik daní a poplatků: ISP, který zahrnuje příspěvek na silniční službu (CSR) a uhlíkovou daň, a DPH (daň z přidané hodnoty). ISP, včetně CSR, je specifická daň, která se uplatňuje v pevné hodnotě na litr paliva. Uhlíková daň se zaměřuje na emise oxidu uhličitého spojené se spotřebou. DPH se sazbou 23 % se zase vztahuje na základní cenu paliva plus všechny tyto složky, to znamená, že se vztahuje i na samotného ISP.

V kontextu geopolitické nestability a kolísání cen energií tato realita vyvolává ústřední otázku: do jaké míry je současná daňová zátěž na paliva pro Portugalce dostupná a jaký to má dopad na konkurenceschopnost ekonomiky?Fakta nahlížená přes zvětšovací sklo podle André Pinção Lucas E Juliano Ventura – Partnerství mezi POSTAL a Institutem