Nový model tarifů taxi vstupuje v platnost 19. června a o svátcích budou „zvýšené ceny“
Nový model tarifů taxi v Portugalsku vstoupí v platnost 19. června a zavádí změny ve výpočtu cest, včetně zvýšení o svátcích a slavnostních termínech, kromě širokého odporu ze strany hlavních asociací v odvětví. Diplom spadá do působnosti právního režimu pro přepravu cestujících taxíkem a může znamenat zvýšení až o 9 % v prvním roce aplikace.
Nyní schválený systém podle tiskové agentury mění tradiční strukturu jízdného, zachovává nižší počáteční jízdné, ale současně zavádí kombinované zpoplatnění času a vzdálenosti po celou dobu cesty. Nový model také počítá se sezónními sazbami v turistických oblastech a cenovými rozdíly v závislosti na kapacitě vozidla.
Stejný zdroj uvádí, že o prázdninách a svátcích dochází ke „zvýšené ceně spojené s cestovní dobou“, což představuje jednu z nejspornějších změn v tomto odvětví. Nová úprava je výsledkem vyhlášky-zákon 101/2023 a je platná pro celé území státu od listopadu loňského roku.
Operátoři mají lhůtu na přizpůsobení
Podle Luse budou mít provozovatelé taxislužby na přizpůsobení taxametrů novému systému lhůtu až 70 dnů, přičemž limit je stanoven na 28. srpna. Implementace následuje po zveřejnění nařízení v Úředním věstníku a jeho oficiálním vstupu v platnost.
Stejný právní rámec stanoví, že struktura tarifů nyní při konečném výpočtu cesty zohledňuje různé proměnné, včetně sezónních a provozních faktorů, což vyžaduje technické úpravy vybavení používaného v odvětví.
Mezi asociacemi narůstá spor
Asociace zastupující sektor reagovaly na nová pravidla silným odporem. Prezident ANTRAL, Florêncio de Almeida, promluvil ke stejnému zdroji: „Toto zabije sektor“, argumentoval tím, že bude požadována naléhavá schůzka s Úřadem pro mobilitu a dopravu.
Federace považuje nařízení za škodlivé i pro cestující a upozorňuje, že by mohlo mít negativní dopady na nabídku přepravy. Carlos Silva z Portugalské federace taxislužeb Lusovi také řekl, že model „má nepřekonatelné rozdíly“ a zdůraznil, že diplom „nezabezpečuje ani zájem cestujících, ani zájem taxislužby“.
Kritiky týkající se dopadu na službu a rámec
Stojí za zmínku, že se obě organizace setkají, aby definovaly společná opatření, přičemž nařízení považují za „neočekávané a nepřijatelné“ a obviňují proces z toho, že je v rozporu s předchozími návrhy předloženými regulačnímu úřadu.
Florêncio de Almeida také uvedl, že model by mohl ohrozit službu na delších trasách změnou způsobu výpočtu návratnosti, přičemž argumentoval tím, že sektor je vystaven tlaku. Carlos Silva kritizoval technické znění diplomky, protože ji považuje za nedomyšlenou.
Úřad předpokládá kontrolované zvýšení
Úřad pro mobilitu a dopravu, citovaný Lusou, objasnil, že nový model může zahrnovat zvýšení tarifů, ale definoval maximální limit 9 % v prvním roce uplatňování, v roce 2026. Stejný subjekt uvedl, že dopad opatření bude sledován během počáteční fáze implementace.
V současné době platné nařízení musí být stále formálně sledováno po celou dobu jeho uplatňování, protože odvětví připravuje technické přizpůsobení a zachovává nesouhlas veřejnosti s novými pravidly.
Přečtěte si také:
