„Největší fronta, jakou jsem kdy v životě viděl (bez přehánění)“: chaos na portugalských letištích ohrožuje image cestovního ruchu

Portugalská letiště zůstávají pod tlakem kvůli dlouhým frontám u hraničních kontrol, cestující hlásí hodiny čekání a zmeškané lety. Problém souvisí s implementací evropského systému vstupu a výstupu, známého jako EES, a provozními a strukturálními omezeními vnitrostátních letišť.

Situace se více zviditelnila poté, co mezinárodní korespondent CNN zveřejnil na sociálních sítích video ukazující stovky cestujících v dlouhé frontě na letišti Humberta Delgada v Lisabonu. Novinář popsal scénář jako „chaos“ a zpoždění spojoval se čtením biometrických údajů od cestujících s pasy ze zemí mimo Evropskou unii.

Evropský systém zvyšuje tlak

EES je počítačový systém vytvořený pro elektronické zaznamenávání vstupu a výstupu občanů třetích zemí do schengenského prostoru. V praxi nahrazuje ruční razítka v pasech digitálními a biometrickými záznamy.

V Portugalsku začal systém fungovat v říjnu 2025, stejně jako v jiných zemích schengenského prostoru. Od té doby se čekací doby na hraničních kontrolách zhoršily, zejména na letišti v Lisabonu, kde někteří cestující musejí čekat několik hodin.

Evropská komise odmítá, že by fronty byly způsobeny výhradně EES, a poukazuje na problém jako na vnitřní problém Portugalska. Portugalská vláda zase tvrdila, že potíže s hraniční kontrolou postihují letiště v několika evropských zemích.

Brusel odhalil vážné nedostatky

V prosinci provedla Evropská komise překvapivou kontrolu portugalských vzdušných a námořních hranic. Závěrečná zpráva identifikovala „závažné nedostatky“ v hraniční kontrole s důrazem na letiště Humberta Delgada.

Mezi zdůrazněné problémy patřily selhání související s lidskými zdroji, nedostatkem vybavení a zjednodušením bezpečnostních postupů. Po těchto upozorněních vláda dočasně pozastavila aplikaci EES na tři měsíce, kdy byl systém ještě ve fázi postupného zavádění.

I přes počáteční výměnu odpovědností mezi Lisabonem a Bruselem si vláda nakonec uvědomovala vážnost situace. Ministr infrastruktury Miguel Pinto Luz klasifikoval čekací doby delší než dvě hodiny jako „ostudu“ Portugalska.

Posílení zdrojů na letištích

Ve snaze zmírnit tlak byla na lisabonském letišti vyhlášena okamžitá opatření. Mezi ně patří rozšíření zóny hraniční kontroly, posílení 48 agentů PSP a instalace dalších stanovišť pro kontrolu dokumentů.

Vyhlášeno bylo také více e-brán, tzv. elektronických vrátek, a to jak u příletů, tak i odletů. Cílem je zrychlit odbavení cestujících a zabránit stání front v hlavní letní sezóně.

Od 4. července musí mít portugalská letiště dalších 340 agentů PSP se specifickým školením. Podle ministra vnitřní správy Luíse Nevese přijme Lisabon 140 agentů, Porto 100 a zbytek bude distribuován přes Faro, Funchal a Ponta Delgada.

Cestovní ruch se obává dopadu na image země

Turistický sektor varuje před vážnými důsledky pro image Portugalska. Miguel Quintas, prezident Národní asociace cestovních kanceláří a agentur, řekl Euronews, že problém má dopad v krátkodobém, střednědobém i dlouhodobém horizontu.

Úředník pamatuje, že letiště je často prvním kontaktem turisty se zemí. Když tento zážitek začíná frontami trvajícími dvě nebo tři hodiny, může být vnímání destinace negativně poznamenáno.

Situace se stává ještě citlivější, protože cestující nahrávají videa, fotografují a sdílejí snímky na sociálních sítích. Tento obsah se může stát virálním a podkopat roky investic do propagace Portugalska jako turistické destinace.

Nejkritičtějším bodem je nadále Lisabon

Letecké společnosti také uznávají nedávná zlepšení, ale zůstávají znepokojeny. António Moura Portugal, generální ředitel Asociace leteckých společností v Portugalsku, tvrdí, že zásadní věcí je zaručit plynulost, předvídatelnost a rozumnost hraničních kontrol.

Podle odpovědné osoby není problém v koncepci EES, ale ve způsobu jejího zavádění. Evropský systém může přinést výhody, pokud jde o bezpečnost, boj proti podvodům s doklady a kontrolu neregulérních pobytů, ale jeho aplikace vytvořila silná provozní omezení.

Lisabon je nejchoulostivější případ, protože letiště již fungovalo na hranici svých možností. Infrastruktura, která je vzhledem k současným nárokům považována za zastaralou, jen s obtížemi uspokojuje objem cestujících a nové technologické nároky.

Odborníci upozorňují na nedostatky v plánování

Pedro Castro, zakladatel SkyExpert a poradce v oblasti letectví, se domnívá, že problém vyplývá z kombinace technických a provozních faktorů. V jeho analýze se objevily plánovací chyby při přípravě a implementaci nového systému.

Mezi uvedené problémy patří vybavení, které nefunguje podle očekávání, selhání softwaru, špatně vyladěné procesy a nedostatek personálu dimenzovaného na poptávku. Pro odborníka mohla být složitost EES zmírněna účinnější přípravou.

Navzdory již oznámeným opatřením přetrvávají pochybnosti o reakci během vrcholícího léta. Pokud budou fronty pokračovat, mezinárodní touroperátoři budou moci nasměrovat návštěvníky do konkurenčních destinací, čímž se zvýší riziko, že Portugalsko ztratí konkurenceschopnost v odvětví, které nejvíce závisí na dobré image mezi cestovateli.

Přečtěte si také: