Ropné tankery opouštějí Hormuzský průliv s 6 miliony barelů ropy
Tři supertankery ve středu překračovaly Hormuzský průliv a vezly ropu směřující na asijské trhy poté, co čekaly v Perském zálivu déle než dva měsíce s 6 miliony barelů blízkovýchodní ropy na palubě, zatímco další vstupoval, ukázaly údaje o přepravě z LSEG a Kpler.
Lodě patří mezi skupinu supertankerů, které tento měsíc opustily záliv tranzitní cestou, kterou Írán nařídil lodím použít.
Válka mezi USA a Izraelem proti Íránu, která začala 28. února přes Hormuzský průliv, kterým běžně prochází asi pětina světových zásob ropy a energie.
Loď VLCC (Very Large Crude Carrier Universal Winner) plující pod vlajkou Jižní Koreje, přepravující 2 miliony barelů ropy z Kuvajtu, naložená 4. března, podle údajů opouštěla úžinu po středečním vyplutí.
Údaje společnosti Kpler ukázaly, že tanker míří do Ulsanu, kde se nachází největší rafinerie v zemi, SK Energy, aby 9. června vyložila svůj náklad.
SK Energy to odmítla komentovat. Mluvčí společnosti HMM, která vlastní a provozuje VLCC, nebyl okamžitě zastižen, aby se vyjádřil.
Hlavní rizika
Před začátkem války dosahovala námořní doprava průlivem v průměru 125 až 140 plaveb denně a 20 000 námořníků zůstalo uvězněno v Perském zálivu na palubách stovek lodí.
Podle analýzy agentury Reuters založené na údajích o sledování lodí v posledních dnech lodní doprava v průměru 10 lodí vplouvala do úžiny a opouštěla ji, včetně nákladních lodí a dalších, přičemž ropné tankery stále tvoří malý podíl na celkovém objemu.
Podle údajů společnosti Kpler a satelitní analýzy od odborníků na analýzu dat SynMax překročilo úžinu za posledních 24 hodin asi 10 lodí, včetně malých nákladních lodí a chemického tankeru, který překročil záliv.
„Provozní prostředí zůstává vysoce rizikové na základě nedávných útoků na lodě v této oblasti,“ uvedlo v úterý v prohlášení Společné námořní informační středisko pod vedením amerického námořnictva.
Tuto středu vydaly asociace nové pokyny pro lodě, které mají v úmyslu proplout úžinou, poukazující na několik rizik, včetně napadení, hrozby dronů a min, ale také nepředvídatelné dopravní zácpy a „snížený vojenský dohled“.
„Stovky plavidel zůstávají neschopné proplout Hormuzským průlivem a v případě návratu k normálnějším plavebním podmínkám by pohyb všech těchto plavidel v průlivu mohl představovat značné riziko pro plavbu,“ uvedly asociace v pokynech.
