Zmeškal jsem let kvůli frontě na pas: mám nárok na odškodnění?
Fronty na hraničních kontrolách na portugalských letištích opět vyvolaly pochybnosti mezi cestujícími, kteří zmeškali lety, a chtějí vědět, zda mohou dostat odškodnění. Národní úřad pro civilní letectví (ANAC) podle tiskové agentury objasnil, že na tyto případy se nevztahuje evropský režim kompenzací v letecké dopravě.
Stanovisko bylo předáno po několika nedávných rozpacích na vnitrostátních letištích v souvislosti s větším tlakem na systémy kontroly cestujících. Podle stejného zdroje ANAC vysvětlil, že odpovědnost za hraniční kontroly neleží na leteckém regulátoru, ale na příslušných orgánech v této oblasti.
Kdo je zodpovědný za zpoždění při hraniční kontrole
ANAC říká, že za řízení hraničních kontrol je odpovědná Policie veřejné bezpečnosti (PSP), která zajišťuje postupy ověřování dokumentů na letištích. Tisková agentura píše, že z tohoto důvodu nemůže letecký dopravce nést odpovědnost za zpoždění, ke kterým dojde mimo jeho přímou kontrolu.
Subjekt také rád zdůrazňuje, že cestující musí dodržovat časy odbavení stanovené leteckými společnostmi, včetně doporučeného času před nástupem na palubu.
V těchto případech není nárok na náhradu škody
ANAC objasňuje, že nedostavení se včas k nástupní bráně se nepovažuje za odepřený nástup na palubu podle evropského nařízení 261/2004. Z tohoto důvodu není v těchto případech nárok na náhradu nebo pomoc.
Stejný zdroj uvádí, že tento právní rámec vylučuje použití pravidel pro odškodnění, která se obvykle používají v situacích zpoždění nebo zrušení letu, za které mohou letecké společnosti.
Možnost odvolání k úřadům
ANAC dodává, že cestující, kteří se domnívají, že byli poškozeni, se mohou uchýlit k mechanismům řešení sporů. Tyto postupy mohou zahrnovat řídící subjekty letiště nebo orgány odpovědné za ochranu hranic.
Mezi tyto subjekty patří PSP, odpovědný za kontrolu dokumentů, a ANA jako správce letištní infrastruktury.
Doporučení pro cestující před cestou
Regulační úřad doporučuje cestujícím, aby si potřebné časy předem potvrdili u letecké společnosti a odletového letiště. Podle Luse se tyto informace mohou lišit podle destinace a typu letu.
Stejný zdroj vysvětluje, že tato předchozí kontrola může pomoci snížit riziko zmeškaných letů během rušných období na letištích.
Sledování, přestože nemá přímou kompetenci
Přestože ANAC nezvládá hraniční kontroly, tvrdí, že monitoruje dopad těchto situací na provoz letišť. Zásah regulátora se zaměřuje na sledování provozních vlivů, včetně čekacích dob a toku cestujících. Subjekt udržuje pravidelný kontakt se strukturami odpovědnými za hranice a správci letišť, aby mohl sledovat vývoj systému.
Jedná se o nedávné změny v systémech kontroly hranic EU. Všimněte si, že Portugalsko začalo zavádět systém vstupu/výstupu, známý jako EES, který nahrazuje razítko v pasu digitálními záznamy. Připravuje se také ETIAS, evropský systém cestovních povolení, zaměřený na cestující ze třetích zemí.
Fronty opět generují tlak na letištích
Zavedení EES doprovázely delší čekací doby na portugalských letištích. Podle stejného zdroje došlo v dubnu kvůli dlouhým čekacím dobám k dočasnému pozastavení sběru biometrie u odjezdů. V současné době se na letišti v Lisabonu v určitou denní dobu stále objevují dlouhé fronty.
Vláda již připustila možnost částečného pozastavení nového systému ve vytížených časech jako způsob, jak uvolnit tlak na kontroly. Stejný zdroj také uvádí, že jsou plánována opatření na posílení operací, včetně více manuálních kontrolních bodů a zvýšení počtu agentů PSP na letištích.
Přečtěte si také:
