Ve své podvodní instalaci Leandro Erlich navrhuje nové formy soužití
Argentinský umělec instaloval na pobřeží Miami „Betonový korál“ – dopravní zácpu pokrytou korály. Tato socha zahájila Reefline – veřejný podvodní a ekologický kulturní park.
„Miami nekončí vodou, ale začíná vodou,“ prohlásila Jimena Caminos při dnešním přivítání LA NACION na palubě Sea Señora. Loď přijala první skupinu zahraničních hostů, aby si mohli užít jednu z nejvýraznějších událostí Týdne umění v Miami, jednoho z nejdůležitějších událostí ve světovém uměleckém kalendáři. V doprovodu svého termosku a asistenta vedl kapitán Eric, narozený na Kubě, skupinu deseti lidí k Reefline – novému veřejnému a ekologickému podmořskému parku soch, který vymyslel argentinský kulturní manažer a který plánuje během příštího desetiletí proměnit v jedenáctikilometrový hybridní útes.
Jen několik dní před zahájením Art Basel Miami Beach a dalších paralelních veletrhů, jako je Pinta, a hned po odplutí z jednoho z nejrušnějších přístavů světa, se zahraniční návštěvníci přiblížili ke skupině dvaceti dvou automobilů, ponořených do hloubky šesti metrů a 240 metrů od břehu na speciálně konstruovaných elektrických prknech s pádly a v potápěčských přístrojích.
Nejedná se o pozůstatky zaniklé civilizace. Každý z nich váží až šestnáct tun a je vyroben z nízkouhlíkové mořské betonové směsi, do které budou v příštích měsících implantovány tisíce místních korálů vypěstovaných v laboratorních podmínkách. „Betonový korál“ je název nového díla argentinského umělce Leandra Erlicha, toho samého, který před deseti lety „ukradl“ vrchol obelisku, aby jej vystavil na esplanádě Malba, kde v roce 2019 otevřel retrospektivu, která se stala nejnavštěvovanější výstavou v historii muzea.
„La Pileta“ (1999) je jednou z jeho nejznámějších instalací, která ve své době přilákala 252 000 návštěvníků a umožnila mu reprezentovat zemi na benátském bienále v roce 2001. Podvodní zážitek, který nabízí, je skutečný a fotografie návštěvníků se již staly virálními na Instagramu. Po první veřejné a stálé instalaci ReefLine budou každý rok přibývat nové, například srdce vytvořené britským umělcem Petrokem Sestim a další konstrukce se točitým schodištěm navržená studiem OMA.
„Není to jen podvodní park soch,“ vysvětluje Kaminos, zakladatel a umělecký ředitel Reefline. „Je to platforma pro zlepšení mořského prostředí, podporu obnovy korálových útesů, vytváření nových ekosystémů a přeměnu degradovaných oblastí na dynamicky se rozvíjející koridor biologické rozmanitosti. Ve městě, které je v čele boje proti změně klimatu, Reefline ukazuje, jak se fantazie může proměnit v infrastrukturu a jak umění může otevřít nové způsoby soužití s oceánem.“
Ačkoli tento projekt vzhledem ke svému rozsahu, vzdálenosti a hloubce nezajistí ochranu pobřeží, poslouží k osvětě o důležitosti zachování útesů v oblasti, kde umělé pláže převyšují rozlohou moře. Není náhodou, že Concrete Coral úzce souvisí s „Orden de importancia“ – dalším Erlichovým dílem, které vzniklo na stejném místě v roce 2019. Představuje automobily, které napodobují písečné konstrukce v životní velikosti.
„Díky svému poetickému vyprávění je spojen s okolním prostředím, ale také s fikcí lidské výstavby,“ vysvětlil Erlich pro LA NACION. „Vytváření věcí z písku je základním aktem projevu na planetě, která se vzdaluje od nevinnosti, protože naše činy začínají mít negativní dopad. Concrete Coralto je naopak projekt, který přesahuje rámec uměleckého aktu. Za několik let tyto automobily zmizí z dohledu: zmizí pod vrstvou života, která se usadí na jejich povrchu. Příroda je spoluautorkou tohoto díla.“
Stejně jako Tomás Saraceno, který v roce 2016 shromáždil během šesti měsíců 7000 pavouků v Muzeu moderního umění v Buenos Aires, aby vytvořil největší textilní kompozici, i Erlich spolupracuje s jinými druhy, aby prozkoumal změnu vnímání. „Lidé se necítí být součástí přírody,“ poznamenává. „Když mluvíme o přírodě, chováme se k ní jako k něčemu vnějšímu. Myslím, že právě tato chyba nás staví do tak složité situace ve vztahu k přirozenému řádu věcí.“
Erlich se těmito tématy zabýval i ve svých raných pracích, které byly nedávno představeny na výstavě v Torre Macro. Jedna z nich – schodiště vedoucí k vznášejícímu se oknu – „Demasiado tarde para pedir ayuda“ (2008) – připomíná následky hurikánu Katrina. Další – „Maison Fond“ (2015) – jejíž název ve francouzštině zní podobně jako „My Children“ – je roztavený dům, který byl představen v Paříži v rámci konference OSN o změně klimatu.
Ve svém dosud nejambicióznějším projektu jde umělec ještě o krok dál. Nesnaží se zobrazit dystopii nebo apokalypsu, jako Adrian Villar Rojas, ale probouzí myšlenky absurdní fantastiky, například v povídce Julia Cortasara „Autostrada Slunce“. V dopravní zácpě na okraji Paříže skupina lidí navazovala sociální kontakty, aby přežila, když byl tento závod „mezi neznámými auty, kde nikdo nic nevěděl o ostatních, kde všichni hleděli dopředu, jen dopředu“, násilně zastaven. „V tomto příběhu, když se všechny tyto vozy zastavily, došlo k interakci,“ poznamenává Erlich. „Ať si mořská fauna a flóra brzy najdou své místo na této podvodní dálnici del serra, kde si budou moci vytvořit své vlastní životní prostředí.“
Změna ve vztahu k oceánu začala v roce 2022, kdy obyvatelé Miami hlasovali pro financování projektu ze svých daní: 69 % obyvatel podpořilo tuto iniciativu. „Je bezprecedentní, že lidé hlasovali pro zvýšení poplatků. Projekt stál 1,5 milionu dolarů a další financování poskytli sponzoři jako Gloria Estefan,“ řekla Kaminos a ukázala z paluby lodi na jeden z prvních viditelných výsledků: velké neidentifikované vodní živočichy, kteří se podle jejích slov začali přibližovat ke staveništi v hledání potravy. „Je to, jako bych otevřela novou restauraci,“ žertovala, zatímco jiný člen posádky popsal Concrete Coral v angličtině jako „rybí vesnici“.
