„Pokud se tomu můžete vyhnout, je lepší během cesty nesedět“: řidič autobusu upozorňuje na tato sedadla [vídeo]

Sezení na lavičkách autobusů a metra je automatickým gestem pro miliony cestujících, ale podle španělského listu se objevují zprávy připisované profesionálům v sektoru veřejné dopravy, kteří vydávají výstrahu hlavně z hygienických důvodů. Podle téže publikace pracovníci spojení s tímto vesmírem připouštějí, že kdykoli je to možné, může být lepší se během cesty vyhnout sezení, zejména ve starších vozidlech s čalouněnými sedadly.

Obavy se netýkají pouze neobvyklých epizod, krádeží nebo jiných neobvyklých situací, které řidiči a zaměstnanci podle svých slov pozorují ve svém každodenním životě prostřednictvím monitorovacích kamer. Podle zpráv citovaných španělskými novinami také narůstají obavy o stav používaných textilních potahů, protože tyto materiály snadno hromadí nečistoty a ne vždy jsou pravidelně hloubkově čištěny.

Lavičky mohou vypadat čistě, aniž by byly čisté.

Podle stejného popisu se prý řidič ve velké evropské metropoli zmínil o tom, že čalouněné sedačky se důkladně myjí jen párkrát do roka. Každodenní údržba prováděná v garážích bude podle tohoto tvrzení především povrchová, založená na rychlém čištění hadříkem a dezinfekčním prostředkem.

V praxi může tento typ zásahu zlepšit viditelný vzhled kočáru nebo autobusu, ale jen stěží odstraní nečistoty absorbované tkaninami během dnů a týdnů intenzivního používání. Je to právě tento rozdíl mezi vnějším vzhledem a efektivním čištěním bank, který podporuje varování profesionálů v tomto sektoru.

Důvodem, proč mají autobusová sedadla výrazné vzory a zářivé barvy, je skrýt jejich špinavost.

— Culture Literal (@cultureliteral1)

Vzor čalounění pomáhá skrýt problém

Jedním z vysvětlení v původním článku pro to, že mnoho cestujících nezaznamená skutečný stav sedadel, je samotný design čalounění. Dopravní společnosti podle stejného článku často volí hutné vizuální vzory, výrazné barvy a složité grafické kompozice, právě proto, že tento typ povrchové úpravy pomáhá zamaskovat skvrny, známky používání a známky opotřebení.

V praxi tento vizuální efekt vytváří dojem čistoty, který ne vždy odpovídá skutečnému stavu povrchu. Lavička se může na první pohled zdát přiměřeně čistá, ale i nadále se v ní koncentrují zbytky, vlhkost, bakterie a další nečistoty, které se v ní časem nahromadily. Právě tento rozpor mezi vnějším vzhledem a skutečným stavem materiálu rozdmýchává diskuzi na sociálních sítích, kde se s určitou pravidelností objevují videa a svědectví o špíně nalezené v MHD.

Změna, která už začíná být patrná

Text však zdůrazňuje, že tento problém je spojen především se sedadly s textilním potahem. V několika sítích veřejné dopravy tento typ materiálu v posledních letech ztrácel prostor a ustupoval řešením, jako je tuhý plast, sklolaminát nebo jiné méně porézní a snadněji udržovatelné povlaky.

Tyto materiály mají tu výhodu, že neabsorbují nečistoty stejným způsobem a umožňují jednodušší a efektivnější čištění na konci každého dne. Přesto má varování i nadále smysl pro ty, kteří používají starší vozidla nebo sítě, kde zůstávají v oběhu čalouněné sedačky, protože v těchto případech může být obtížnější zjistit rozdíl mezi viditelným vzhledem a skutečnou čistotou sedadel.

Přečtěte si také: