Fisherman prozradil ‚trik‘, jak ušetřit na naftě, a říká, že cena ryb je přemrštěná: „Ryby, které chytám, jsou relativně levné“

Zvýšení cen pohonných hmot přímo ovlivnilo portugalský rybolov. Podle Paulo Comboio, rybář a viceprezident Asociace majitelů rybářských lodí Peniche Mutual Fishing Shipowners, vysvětluje, že „je nutné velmi pečlivě přemýšlet o tom, jak se spotřebuje palivo“, což odráží potřebu přizpůsobit činnost ropné krizi a vysokým nákladům.

Během své rutiny zůstává plavidlo „Trem“ často na moři nehybné, aby šetřilo naftu. „Strávím noc na moři, ale loď obvykle celou dobu stojí,“ říká rybář a vzpomíná, že v současné době cestuje méně mil, aby snížil náklady a lépe řídil zdroje flotily.

Vysoké náklady a dočasná podpora

Naposledy tankoval plavidlo v polovině února, kdy naložil 10 000 litrů nafty za 56 centů za litr. Publikace dodává, že celkové náklady dosáhly 5 600 eur, ve scénáři, kdy se cena barevné nafty od začátku konfliktu na Blízkém východě zvýšila zhruba o 50 %.

Podle stejného zdroje schválila vláda tři týdny po prvním zdražení dočasnou mimořádnou podporu, platnou od 1. dubna do 30. června, ve výši 10 centů za litr na naftu používanou rybáři. „Měl jsem kolegy, kteří platili 0,98 R$ za litr,“ vzpomíná Paulo Comboio, který je příkladem nepoměru v ceně paliva.

Cena ryb a trh

Pro rybáře není zdražení ryb u stánků na základě aktuální úrody opodstatněné. „Ryby, které chytám, jsou relativně levné,“ ujišťuje a dodává, že „v posledních deseti letech byla téměř vždy stejná cena“. Zmiňuje také, že „cena ryb nezávisí na nás“.

Correio da Manhã se pokusil získat vysvětlení od Úřadu pro potravinovou a hospodářskou bezpečnost (ASAE) ohledně kontrolních opatření ve vztahu k inflaci ryb, ale od subjektu nedostal žádnou odpověď.

Kvóty na sardinky a předpověď

Sezóna sardinek se blíží a bude odchycena pomocí techniky trawleru, kterou používá plavidlo Paulo Comboio.

Podle stejného zdroje by sklizeň mohla začít na začátku května poté, co byla 2. prosince loňského roku pozastavena, s omezením odlovu, které by mohlo být nižší než 34 406 tun zaznamenaných v předchozím roce.

Rybář upozorňuje na možnost snížení kvót až o 3 tisíce tun oproti předchozímu roku, což by mohlo vést ke zdražení ryb prodávaných obchodníkům, překračujícím hodnoty praktikované v loňském roce, mezi 80 centy a jedním eurem za kilo.

Údržba vozového parku a každodenní výzvy

Plavidlo Paulo Comboio zaručuje zaměstnání pro 18 pracovníků, kterých se rybář nemůže vzdát. „Pokud jindy dobrý den znamenal výlov mezi 15 a 20 tunami, dnes bude dobrý den hlavně ten, kdy cena nafty klesne,“ říká a zdůrazňuje závislost sektoru na palivu a provozních nákladech.

Navzdory obtížím si Paulo Comboio zachovává svou rutinu a přizpůsobuje řízení plavidla současné realitě. Podle stejného zdroje nám nashromážděné zkušenosti umožňují optimalizovat cestování po moři, vyhnout se zbytečným výdajům a udržovat udržitelný provoz v rámci tržních omezení.

Přečtěte si také: