Příjmy upřesňují: tito řidiči nebudou muset v roce 2026 platit známky za auta
Ne všichni daňoví poplatníci za vozidla budou muset v roce 2026 platit jednotnou oběhovou daň (IUC). Informace poskytnuté úřadem IRS předvídají konkrétní situace osvobození od autoplomby, ačkoli mnoho daňových poplatníků si stále není vědomo toho, že z těchto výjimek mohou těžit.
Podle článku 5 kodexu IUC a často kladených otázek na finančním portálu se výjimky vztahují na určité typy vozidel a některé osoby povinné k dani za zvláštních podmínek stanovených zákonem. Nejprozíravější je proto před zaplacením potvrdit, že vozidlo a jeho majitel splňují zákonná kritéria.
Elektromobily zůstávají vyňaty
Jedna z nejznámějších situací se týká výhradně elektromobilů. Článek 5 kodexu IUC výslovně zahrnuje mezi vozidla osvobozená od daně nemotorová vozidla, výlučně elektrická nebo poháněná nespalitelnými obnovitelnými zdroji energie.
To znamená, že v případě 100% elektromobilů bude výjimka pokračovat i v roce 2026. Hybridy zpravidla nevyužívají obecné výjimky z IPVA: existuje daňový režim, který se liší podle kategorie vozidla, objemu válců a emisí, kromě některých specifických případů stanovených zákonem.
Další obsluhovanou skupinou jsou osoby se zdravotním postižením se stupněm postižení rovným nebo vyšším než 60 %. Podle kodexu IUC se výjimka vztahuje na vozidla kategorie A a E a v případě kategorie B pouze na vozidla do určitých emisních limitů.
Výhoda však není neomezená. Zákon stanoví, že výjimku lze využít pouze ve vztahu k jednomu vozidlu na příjemce každý rok a nesmí přesáhnout 240 eur. Revenue také objasňuje, že v prvním roce musí být žádost podána do konce platebního období IUC.
Pod režim spadají i historická vozidla a muzejní kousky
Výjimku mohou využít i historická vozidla, ale pouze tehdy, když splňují specifické podmínky. Podle článku 5 kodexu IUC musí být starší 30 let, musí být příslušnými orgány považovány za historicky zajímavé, musí patřit do kategorií stanovených zákonem a nesmí podnikat roční cesty delší než 500 kilometrů.
Zákon také poskytuje výjimku pro automobily a motocykly starší 30 let, které jsou součástí veřejných muzeí, rovněž pouze s příležitostným používáním a nepřesahujícím 500 kilometrů za rok.
Když daň již není splatná
Existují také situace, kdy IUC již není vyžadován, protože vozidlo již nepodléhá dani. Kodex IUC říká, že daň je splatná až do zrušení registrace nebo registrace z důvodu porážky provedené v souladu se zákonem.
V praxi to znamená, že prostý fakt, že auto není ojeté, k vyhnutí se dani nestačí. IRS sám objasňuje, že pokud k porážce a příslušnému zrušení ze strany Detranu došlo před výročním datem registrace, platba by neměla být provedena. Dokud zůstane registrace aktivní, daň zůstává.
Věnujte pozornost novým pravidlům IUC
Navzdory těmto výjimkám je důležité rozlišovat, co se změní v roce 2027, od toho, co zůstane stejné v roce 2026. Oficiální informace z Finančního portálu k tomuto datu zachovává pravidlo, že IUC musí být zaplacena do konce měsíce výročí registrace. ([Portal das Finanças][2])
Je pravda, že vláda oznámila změny platebního režimu s reorganizací termínů a možností splátek. Oficiální vládní sdělení ale říkají, že nový režim vstoupí v platnost od roku 2027, stále v přechodném režimu. Jinými slovy, v roce 2026 bude nadále platit současné pravidlo.
Potvrzením situace se vyhnete překvapením
Federal Revenue proto doporučuje daňovým poplatníkům, aby si svou situaci ověřili na finančním portálu. Zde mohou potvrdit, zda existuje povinnost platit, zda existují požadavky na výjimku nebo zda je nutné předložit nějakou žádost nebo důkaz.
Znalost pravidel IUC může nakonec znamenat rozdíl mezi placením daně nebo vyhýbáním se nepřiměřeným poplatkům. Výjimka však nevyplývá z obecného pravidla: vždy záleží na tom, co je stanoveno v kodexu IUC a na konkrétních podmínkách vozidla a jeho vlastníka.
Přečtěte si také:
