Nestihli jste let kvůli frontám na hranicích? Zjistěte, zda máte nárok na odškodnění

Zmeškání letu kvůli dlouhým frontám na hraniční kontrole může být frustrující, zvláště když cestující dorazí na letiště s předstihem a uvízne v čekání, které nemůže ovlivnit. Pro účely evropských pravidel letecké dopravy to ale automaticky neznamená nárok na odškodnění.

Národní úřad pro civilní letectví (ANAC) objasnil, že cestující, kteří zmeškají lety kvůli prodloužené čekací době na hraničních kontrolách, nemají nárok na kompenzaci ani pomoc podle evropského nařízení 261/2004. Vysvětlení přichází po omezeních zaznamenaných na vnitrostátních letištích, s větším výrazem v Lisabonu.

ANAC odstraňuje automatické právo na náhradu

V písemných odpovědích Lusovi ANAC vysvětlil, že „kontrola hranic na vnitrostátních letištích není v kompetenci“ regulátoru civilního letectví.

Úřad zdůraznil, že tuto odpovědnost nesou příslušné orgány v záležitostech hraniční kontroly, zejména Veřejná bezpečnostní policie, která zajišťuje postupy ověřování dokumentů na letištních hraničních přechodech. V praxi to znamená, že zpoždění ve frontách na hranicích se nepovažuje za chybu na straně letecké společnosti.

Letecká společnost nenese odpovědnost za frontu

Na otázku, kdo nese odpovědnost, když cestující zmešká let kvůli hraniční kontrole, ANAC řekl jasno. Podle úřadu „letecký dopravce není odpovědný za situace, které nemůže ovlivnit“, jako jsou zpoždění při hraniční kontrole. Regulátor také připomíná, že cestující se musí dostavit k nástupní bráně v čase, který letecká společnost udává.

Tento bod je rozhodující. I když je cestující na letišti a nedorazí k odletové bráně včas, není situace klasifikována jako odepření nástupu na palubu přičitatelné dopravci.

Evropské nařízení se na tento případ nevztahuje

ANAC také vysvětlil, že nedostavení se včas k nástupní bráně neznamená odepření nástupu na palubu podle nařízení 261/2004 ze dne 11. února. Z tohoto důvodu „neexistuje právo na náhradu nebo pomoc podle nařízení“, objasnil úřad.

Toto evropské nařízení poskytuje cestujícím práva v případech, jako jsou zrušení, velká zpoždění nebo odepření nástupu na palubu za určitých okolností. Podle výkladu ANAC však do tohoto režimu nespadá dlouhá fronta na hranicích, když cestujícímu brání dorazit včas na nástup.

Existují ještě způsoby, jak si stěžovat?

Absence automatického nároku na leteckou kompenzaci neznamená, že by cestující zůstal bez jakékoli možnosti. ANAC uvedl, že pokud jsou cestující nespokojeni s výkonem subjektů zapojených do ztráty letu, mohou se uchýlit k soudním nebo mimosoudním prostředkům řešení sporů.

Tato skupina může zahrnovat subjekty, jako je PSP jako orgán odpovědný za hraniční kontrolu nebo ANA jako správce letiště. Přesto je tato cesta odlišná od žádosti letecké společnosti o kompenzaci podle evropských pravidel pro cestující.

Včasný příchod může být rozhodující

Vzhledem k omezením ANAC doporučuje cestujícím, aby si předem prohlédli stránky leteckého dopravce a letiště odletu. Cílem je potvrdit, s jakým předstihem je nutné dorazit na letiště, protože toto doporučení se může lišit v závislosti na destinaci, typu letu a příslušných kontrolních postupech. Toto označení je zvláště důležité při letech mimo schengenský prostor, kde cestující musí projít hraniční kontrolou.

Nové evropské systémy na počátku front

Nedávné potíže souvisejí se zaváděním nových evropských systémů správy hranic. Jedná se mimo jiné o systém vstupu/výstupu Evropské unie, známý pod zkratkou EES. Tento systém nahradil tradiční razítka v pasu digitálními záznamy.

Plánuje se také Evropský systém cestovních informací a povolení ETIAS, další mechanismus spojený s kontrolou vstupu do evropského prostoru. Portugalsko začalo zavádět EES 12. října 2025. Letos v dubnu však byl sběr biometrických údajů na výjezdech z letišť Lisabon, Porto a Faro v určitých časech pozastaven z důvodu delších čekacích dob, než bylo žádoucí.

Nejpostiženějším letištěm je Lisabon

V současnosti jsou největší omezení vidět především na letišti v Lisabonu. Dlouhé fronty na hraničních kontrolách vyvolaly obavy mezi cestujícími, společnostmi a úřady. Předseda vlády Luís Montenegro ve středu připustil, že alespoň v kritických časech znovu pozastavil nový systém hraniční kontroly na letištích.

Mezitím ministerstvo vnitra oznámilo, že lisabonské letiště bude mít od 29. května více manuálních hraničních kontrolních boxů ve snaze posílit operační reakci a zkrátit čekací doby. Očekává se také, že PSP v červenci posílí letiště o 360 policistů.

ANAC říká, že monitoruje dopad na letištích

Přestože ANAC nemá přímou odpovědnost za hraniční kontroly, tvrdí, že tyto záležitosti trvale monitoruje, pokud mohou ovlivnit fungování letištní infrastruktury a kvalitu služeb poskytovaných cestujícím.

Podle úřadu se jeho zásah zaměřuje na usnadnění a sledování dopadů, které mohou mít procesy hraniční kontroly na provoz letiště. Mezi sledované aspekty patří toky cestujících, čekací doby a provozní efektivita letišť.

Co byste měli udělat před cestou?

Každý, kdo má rezervovaný let, zejména do destinací mimo schengenský prostor, musí potvrdit upozornění předem doporučené leteckou společností a letištěm. Je také rozumné řídit se provozními varováními, kontrolovat omezení na letišti odletu a přilétat s dodatečnou rezervou během rušných období.

Nakonec je základní pravidlo jednoduché: pokud zmeškáte let kvůli frontám u hraniční kontroly, nevzniká podle evropských pravidel platných pro letecké společnosti automatický nárok na odškodnění nebo pomoc. Odpovědnost nenese dopravce a případná stížnost bude muset být podána jinými prostředky adresovanými subjektům odpovědným za provoz letiště nebo hraniční kontroly.

Přečtěte si také: