CMU vstupuje do sektoru elektrické mobility a předpokládá 100 nabíjecích stanic do roku 2027

Skupina CMU Energia se rozhodla rozšířit své působení v elektrotechnickém sektoru a vstoupit na trh elektrické mobility vytvořením společnosti Watton, která byla vytvořena s plány na instalaci dobíjecí infrastruktury pro elektrická vozidla v Minas Gerais.

Společnost plánuje počáteční investice mezi 7 milionů R$ a 10 milionů R$ za prvních 18 měsíců provozuhodnota, která by mohla v dlouhodobém horizontu s vývojem trhu dosáhnout 70 milionů R$.

Strategie provozu bude podporována samotnou CMU Energia, která bude dodávat energii prostřednictvím distribuované výroby a volného trhu s energií. Sázka přichází v době růstu vozového parku elektrických vozidel v zemi a rostoucí poptávky po nabíjecí infrastruktuře, zejména mimo velká městská centra.

Podle generálního ředitele CMU Energia Waltera Froese Watton přijme obchodní model zaměřený na korporátní segment (B2B), ve kterém společnost plně investuje do inženýrství, infrastruktury a vybavení pro instalaci nabíječek v partnerských lokalitách, jako jsou čerpací stanice, supermarkety a nákupní centra. Na oplátku dostávají vlastníci nemovitostí podíl na výnosech generovaných dobíjením.

Operace začne v Minas Gerais se zaměřením na metropolitní region Belo Horizonte a trasu do Ouro Preto. První blok byl uveden do provozu na začátku června.

Společnost hodlá zpočátku zaměřit své úsilí na silniční koridorypovažováno za strategické pro zvýšení důvěry řidičů v používání elektrických vozidel na delší vzdálenosti.

„Elektrické stanice na silnicích jsou jasná potřeba. Už je umisťujeme na hlavní tepny. Plán je, že do konce roku 2027 bude instalováno kolem 100 elektrických stanic s investicemi kolem 10 milionů R$,“ řekl Fróes v rozhovoru pro CNN.

Minas Gerais podle exekutivy vykazuje růst podílu elektromobilů, územní velikost státu a omezená nabídka nabíjecích míst však stále představují překážky pro dálkové cestování. Společnost již identifikovala potenciální místa pro instalaci zařízení, zejména na čerpacích stanicích.

„Máme zmapováno asi 50 bodů. Jsou to čerpací stanice a pracujeme na tom, abychom majitelům ukázali výhody, protože zákazníci budou kromě placení využívat zařízení provozovny, jako jsou koupelny, restaurace a večerky,“ řekl.

podle něj odměna nabízená partnerům se pohybuje kolem 10 % z příjmů získaných z navýšení. „Ziskové marže z prodeje pohonných hmot jsou velmi malé. Můžeme dokonce nabídnout lepší marži,“ dodal.

Jednou z hlavních výzev pro rozšíření sítě je podle Froese dostupná elektrická kapacita ve vybraných lokalitách. Vzhledem k tomu, že čerpací stanice mají obvykle nízkou spotřebu energie, instalace rychlých nabíječek vyžaduje výrazné posílení elektrické infrastruktury. Odpovědnost za zajištění potřebné robustnosti sítě spočívá na místních distributorech energie.

Wattonova strategie předpokládá dvě fronty akce. První zahrnuje pomalé nabíječky zaměřené na hotely a byty, kde vozidla zůstávají zaparkovaná po delší dobu. Druhá zahrnuje rychlonabíječky určené pro městská centra používaná řidiči aplikací, nákupní centra, supermarkety a dálniční zastávky.

Kromě trhu osobních vozidel se společnost hodlá věnovat elektrifikaci firemních vozových parků se zvláštním zaměřením na logistické operace a dodávky na poslední míli, což je segment, který registruje nárůst poptávky po řešeních nízkouhlíkové mobility.