Bylo by palivo v Portugalsku levnější než ve Španělsku, kdyby nebylo daní? Podívejte se na účty
Palivo je pro portugalské spotřebitele i nadále jedním z nejcitlivějších témat, zejména v období vysokých cen. S každým nárůstem čerpadel vyvstává stejná otázka: koneckonců, co vysvětluje rozdíl mezi cenami v Portugalsku a Španělsku? A především, do jaké míry v tomto rozdílu hrají roli daně.
Otázka nabrala na síle po novém zdražení nafty a benzínu, což vedlo mnoho řidičů ke snaze natankovat ještě před aktualizací tabulek. I přes některá zmírňující opatření vyhlášená vládou ceny opět vzrostly, což posílilo debatu o daňové zátěži pohonných hmot.
Nejnovější údaje pomáhají problém objasnit a ukazují, že odpověď není tak jednoduchá, jak se na první pohled zdá.
Co ukazují ceny bez daně?
Podle , nejjasnější srovnání se objevuje v bulletinu „Ceny paliv EU-27“, který vydává Regulační úřad pro energetické služby pro třetí čtvrtletí roku 2025.
Podle údajů citovaných v publikaci, když jsou z rovnice odstraněny daně, je cena benzínu v Portugalsku mírně nižší než ve Španělsku.
ERSE uvádí, že v případě jednoduchého benzínu 95 byla průměrná prodejní cena bez daní v Portugalsku asi o 0,9 centu za litr nižší než v sousední zemi.
Přesto v evropském kontextu Portugalsko zůstalo mezi zeměmi s relativně vysokými cenami před zdaněním. Podle stejného zdroje se země v tomto ukazateli umístila na pátém místě mezi trhy s nejvyššími cenami.
Rozdíl se objeví, když do hry vstoupí daně
Scénář se změní, když se zohlední daně uplatňované na pohonné hmoty. Podle údajů analyzovaných společností Polígrafo je portugalské daňové zatížení výrazně vyšší než španělské.
Podle ERSE se daňové zatížení benzínu v Portugalsku pohybovalo kolem 56 %, zatímco ve Španělsku bylo pod touto hodnotou.
Tento rozdíl vysvětluje, proč je konečná cena placená portugalskými spotřebiteli nakonec vyšší.
Podle údajů citovaných v publikaci byla průměrná prodejní cena benzínu v Portugalsku včetně daní přibližně o 21,3 centu za litr vyšší než cena účtovaná ve Španělsku.
Případ dieselu vykazuje podobný trend
Srovnání se opakuje i v případě nafty, paliva hojně používaného v Portugalsku především v silniční dopravě.
Jak vysvětlil Polígrafo na základě údajů z ERSE, celostátní průměrná cena nafty bez daní byla asi o 2 centy za litr nižší než španělská cena.
I tak je konečná cena zaplacená na pumpách nakonec na území státu vyšší. Důvod opět souvisí s daňovým zatížením pohonných hmot.
Podle stejného zdroje se váha daní na naftu v Portugalsku pohybuje kolem 51 %, zatímco ve Španělsku se blíží 44 %.
V důsledku toho byla průměrná prodejní cena nafty v Portugalsku přibližně o 15,2 centu za litr vyšší než v sousední zemi.
Kromě srovnání se Španělskem nám data také umožňují pochopit pozici Portugalska v evropském kontextu. Ceny pohonných hmot v Portugalsku jsou podle Polígrafa nad průměrem Evropské unie, vezmeme-li v úvahu konečné částky, které spotřebitelé zaplatí.
Například v případě benzinu se země umístila na osmém místě mezi členskými státy s nejvyššími cenami.
Toto umístění odráží nejen fiskální faktory, ale také proměnné, jako je logistika, obchodní marže a distribuční náklady. I tak analyzované údaje naznačují, že daňové zatížení je i nadále jedním z nejurčujících prvků při vysvětlování rozdílu mezi cenami účtovanými v Portugalsku a ve Španělsku.
Čísla zkrátka ukazují, že bez daní by byly benzin a nafta v Portugalsku o něco levnější než v sousední zemi. Rozdíl pozorovaný u pump je způsoben především daňovým zatížením pohonných hmot.
Přečtěte si také:
