Benzín v Portugalsku je jedním z nejdražších na světě a snaha o jeho dodávky je jednou z největších mezi nejvyspělejšími ekonomikami

Benzín v Portugalsku je jedním z nejdražších na světě

Portugalsko zůstává mezi vyspělými zeměmi, kde palivo do auta stojí více a představuje větší finanční úsilí pro rodiny. Nejnovější data z platformy Global Petrol Prices odhalují, že 18. května 2026 měla země 11. nejvyšší průměrnou cenu benzinu 95 mezi 36 nejvyspělejšími ekonomikami světa, podle klasifikace Mezinárodního měnového fondu, přičemž se berou v úvahu pouze země s více než milionem obyvatel.

Průměrná cena benzinu 95 v Portugalsku byla 2,3 dolaru za litr, což je hodnota výrazně vyšší než v několika rozvinutých zemích. Například ve Španělsku byla průměrná cena 1,8 USD za litr, zatímco ve Spojených státech to bylo 1,3 USD. V Japonsku se hodnota pohybovala kolem 1,1 USD a v Číně 1,4 USD za litr. Mezi největšími ekonomikami Evropské unie měla pouze Francie o něco vyšší cenu než Portugalsko, zatímco Německo zaznamenalo o něco nižší cenu.

Hmotnost paliva však nezávisí jen na ceně za litr. Skutečný dopad na rodiny přímo souvisí s průměrným příjmem v každé zemi. Při analýze úsilí potřebného k natankování 40 litrů benzinu 95 Portugalsko v žebříčku ještě dále stoupá a nyní zaujímá páté místo mezi vyspělými zeměmi, kde tento poplatek představuje větší část průměrného měsíčního příjmu.

Podle analyzovaných údajů odpovídalo naplnění 40 litrů v Portugalsku přibližně 3,8 % průměrného měsíčního příjmu. Lepší snahu mělo pouze Řecko, Lotyšsko, Chorvatsko a Maďarsko. Ve srovnání s tím byla váha nabídky výrazně nižší ve Španělsku a Francii, kde se rovnala přibližně 2,5 % měsíčního příjmu. V Německu úsilí kleslo na 2 %, zatímco v Japonsku představovalo pouhých 1,6 %. Ve Spojených státech, kde je palivo ve srovnání s průměrnými mzdami relativně levné, odpovídalo natankování 40 litrů pouhých 0,7 % měsíčního příjmu.

Čísla ukazují, že Portugalsko nadále čelí strukturálnímu problému s kupní silou. I když nevedou v absolutní tabulce cen pohonných hmot, nižší průměrné mzdy znamenají, že dopad na rodinné rozpočty je výrazně větší než ve většině vyspělých ekonomik. Náklady na palivo tak nakonec odrážejí nejen mezinárodní ceny energie, ale také rozdíly v příjmech a finanční kapacitě mezi zeměmi.