Dokument zachraňuje příběh prvního Brazilce, který závodí v F1
Před jmény jako Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet a Ayrton Senna stát se globálními ikonami, průkopník dal Brazílii na mapu světového motorsportu.
Dokumentární film „Chtěl jsem být Chico Landi“v režii Paula Pastorela zachraňuje život a dědictví první Brazilec, který závodí ve formuli 1 — muž, který byl idolem idolů.
„Chtěl jsem být Chico Landi“
Název filmu pochází z historického okamžiku: na večírek v kostýmech dvojnásobný mistr světa na otázku, kým by chtěl být, neváhal obléct kombinézu, měkkou koženou helmu ve stylu „Cuca“ a klasické „včelí brýle“, aby vzdal hold svému idolu: „Chtěl jsem být Chico Landi, můj velký hrdina“prohlásil.
S rozsáhlými archivními materiály a nepublikovanými svědectvími jezdců, mechaniků a novinářů rekonstruuje trajektorii jednoho z průkopníků brazilského motorsportu.
Příběh sahá od debutu rodáka ze São Paula na okruhu Circuito da Gávea v roce 1934 přes jeho historické spojení s Interlagosem, které se stalo jeho druhým domovem po otevření závodní dráhy v roce 1940.
Inscenace také připomíná, jak překonal omezení způsobená druhou světovou válkou, adaptoval plynové motory, aby pokračovaly v soutěži, a vyzdvihuje jeho účinkování v Evropě v letech 1947 až 1957, tedy období, kdy pomáhal brazilským pilotům připravit cestu na mezinárodní scénu.
Později se Chico Landi etabloval jako reference pro generaci, která přemění Brazílii na velmoc, inspirující jména jako Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet a zodpovědný za osm světových titulů pro zemi.
Život zasvěcený vášni pro mechaniku a rychlost
Vytvořil Guga Landi, vnuk pilota, dokument také připomíná historická vítězství na Bari GP (v letech 1948 a 1952) a odvaha vytvořit svůj vlastní tým Escuderia Bandeirantes, který bude soutěžit na Světovém poháru v roce 1952 s ikonickými žlutými vozy se zelenými koly, navíc Landiho partnerství s Toni Bianco při stavbě monopostů Formule Junior a jeho zásadní přínos pro konsolidace národního automobilového průmyslu.
„Chtěl jsem být Chico Landi“ je ponorem do cesty muže, který skončil jako ředitel Interlagosu, závodní trati, kterou sám viděl zrodit. Film je poctou jezdci, který pomohl utvářet identitu motoristického sportu v zemi.
Produkoval Ebisu Filmes, v koprodukci s Unaí Produções, Claro, Guga Landi a Race Car Register BR, dílo je sponzorováno Porto, Autolux a Bardhal, kromě podpory Usina Atena a institucionálních partnerů: ITA – Italská obchodní agentura, Old Cars Club de Bari (ASI), Apulia-Romagna Film Commission a Emilia.
Premiéra dokumentu je naplánována na r listopadu 2026 a později bude uveden na SporTV a Globoplay.
