BMW M posiluje myšlenku elektrické M3 s novým Concept Neue Klasse
A BMW odhalil BMW M Concept nové třídy během 24h Le Mans, tento pátek (12), předvídající designový styl budoucí elektrické M3. Prototyp se vyznačuje zářivě červeným lakem – jako pocta startovací barvě prvního M3 (E30) –, extrémně širokými podběhy kol a výrazným designem přední části.
BMW už nějakou dobu pracuje na výkonné verzi chystané i3, která poslouží jako elektrická alternativa k ikonickému sportovnímu sedanu M3. Již v lednu BMW zveřejnilo některé technické detaily a nyní máme mnohem lepší představu o tom, jak bude nazvaný „iM3“ vypadat, až dorazí v roce 2027.
BMW tvrdí, že koncept „předvádí nový designový jazyk BMW M a vysílá jasný signál pro čistě elektrickou budoucnost značky“ a koncept jasně vychází z modelu , který se začne prodávat koncem tohoto roku. Ostrá příď je zdůrazněna ostrými liniemi karoserie a vyčnívajícími zadními blatníky, které jí dodávají velmi impozantní vzhled.
Vpředu jsou světlomety a dvojitá maska chladiče spojeny dohromady a tvoří dva horizontální prvky rozdělené pruhem v barvě karoserie, nad nímž je znak BMW. Uvnitř světlometů, dva žluté světelné pruhy napodobují světelná sestava závodního modelu M Hybrid V8, která soutěží v Le Mans. Tato žlutá světla, dříve exkluzivní pro verze CS vozů M, budou nyní standardním prvkem budoucích vysoce výkonných modelů řady M.
Ve spodní části má přední nárazník velké otvory pro přívod vzduchu, jejichž tvar je zjevně inspirován vysokorychlostními vícetrupými plachetnicemi. Ve výčnělku na vnějším okraji nárazníku je umístěna dvojice čtvercových světel pro denní svícení a BMW tvrdí, že tato Track Light se stanou výrazným prvkem budoucích modelů M. Uvnitř prohlubně ve tvaru V v kapotě je také výrazný přední splitter a větrací otvor.
Zadní část odráží přední část s podobným designem nárazníku, který se vyznačuje hlubokými výřezy nad zadním difuzorem, opět lemovaným čtvercovými LED světly. Koncept má také ducktail spoiler a znak BMW je umístěn v zářezu mezi zadními světly.
BMW tvrdí, že přední splitter, výstup vzduchu z kapoty a difuzor jsou vyrobeny z prvků z přírodních vláken. Auto je lakováno v novém odstínu s názvem Monza Red, který z první generace M3 (E30), z roku 1986.
Uvnitř je kabina vybavena stejným informačním a zábavním systémem Neue Klasse, jaký jsme viděli v modelech 2027, i3 a vylepšené řadě 7, s úzkou obrazovkou na spodní části čelního skla, která se táhne přes celou šířku palubní desky, a multimediálním středem ve tvaru rovnoběžníku nakloněným směrem k řidiči.
Největší změnou v Concept M Neue Klasse jsou čtyři skořepinová sedadla potažená kůží v barvách Bathurst Blue a Berry Red. Mají pětibodové pásy, ale ty asi nebudou v sériovém voze, který musí mít klasické bezpečnostní pásy.
BMW také tvrdí, že poprvé na vozidle M použilo černou nubukovou kůži, typ kůže, která je zvnějšku broušena nebo leštěna, aby vytvořila sametovou texturu. Materiál se objevuje na volantu, dveřních panelech a ochranném oblouku, zatímco přístrojová deska obsahuje černou látku s šestiúhelníkovým osvětlením.
Středová konzola byla také přepracována se štíhlejším a jednodušším designem a volič převodovky je vyveden v červené barvě, která ladí s řadicími páčkami za volantem. Digitální rozhraní bylo také vylepšeno pro řadu M.
V lednu BMW odhalilo, že iM3 bude obsahovat čtyři elektromotory, jeden pro každé kolo, a software BMW M Dynamic Performance Control pomůže určit nejlepší způsob rozdělení výkonu mezi kola. BMW také uvedlo, že vůz bude mít 800voltovou architekturu umožňující rychlé dobíjení a že baterie s kapacitou více než 100 kWh poskytne dostatečnou autonomii.
